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FRE
Objet
Installation de joints pour tube de montée 1993 - 2015
moteurs avec échappement en fonte V6 et V8.
Pièces incluses, 3863191
qté
P/N
2.
*
1
17749161
* non vendu séparément
Outils et produits chimiques nécessaires
Kit de douilles standard
Papier de verre, 80 grains
Bloc de ponçage
Règle
Micromètre d'intérieur
Vaporiser du décapant de joint
Manuel d'atelier pour le moteur en question
Clé dynamométrique
Composé de joint d'étanchéité, à base de cuivre et
résistant à la chaleur tel que :
Permatex Copper Spray-a-Gasket® (80697)
K&W Copper Coat® (401612)
NOTE ! Les instructions décrivent en détail les étapes
de préparation de surface, de montage de joint
et de couple à respecter pour obtenir une
étanchéité appropriée des joints. Le non
respect de ces instructions peut entraîner des
fuites au niveau du joint.
Les présentes informations se substituent à toutes les
instructions données dans de précédents manuels ou kits.
Désassemblage
Consulter le manuel d'atelier du moteur pour connaître
les étapes à suivre afin de déposer les colonnes
d'échappement et les pièces associées.
Noter la position de toutes les pièces montées sur la
colonne pour un remontage ultérieur.
Préparation de la surface du joint
Cette section s'applique uniquement pour l'installation
de nouveaux joints sur des collecteurs et colonnes
d'échappement utilisés.
NOTE ! Des filets propres dans les trous de montage
sont importants pour le couple de serrage des
boulons du tube de montée et du joint entre le
tube de montée et le collecteur.
6
Description
Joint, colonne
Instructions
1. Vérifier tous les trous de montage du tube de mon-
tée dans les collecteurs au point de vue salissures
ou dépôts excessifs sur les filets.
Les boulons devront être serrés entièrement dans
les trous (image 1), à la main, dans le cas
contraire, tarauder les trous pour nettoyer les filets.
Utiliser un aspirateur pour enlever les débris des
trous.
NOTE ! Les surfaces des joints seront sablées au cours
des étapes suivantes. S'assurer d'empêcher
les débris de pénétrer dans le moteur.
ATTENTION !Respecter les mesures de
précaution liées au décapant de
joint pour empêcher toutes
blessures ou dommages au
niveau des pièces.
2. Utiliser un aérosol spécial pour enlever TOUTES
traces du joint du tube de montée.
Ne pas racler le joint des surfaces. En grattant
intensément avec des outils, cela pourrait rayer la
surface du joint, empêchant ainsi une bonne
étanchéité.
NOTE ! Ne pas utiliser d'outils de ponçage rotatif, ce
qui risquerait d'endommager les surfaces.
3. Utiliser du papier de verre de grain 80 et un bloc
abrasif ou l'équivalent, pour lisser les surfaces de
montage du joint sur le tube de montée et le
collecteur (image 2).
4. Enlever tout résidu de peinture, revêtements, joint,
rouille et toute autre impureté qui risquerait de
créer des piqûres sur la surface.
5. Chaque surface/section de la surface de montage
du joint (voir l'exemple sur l'image 3) doit être plate
et lisse avec une tolérance de 0,1mm.
6. Si la surface ne peut pas être nettoyée ou toilée à
cette tolérance, la surface de montage du joint
devra être usinée pour être parfaitement plane.
Si un usinage est effectué, les points suivants devront
être respectés :
• Le maximum de matière qui peut être enlevée est
de 0,25 mm (0,0098 in.)
• La planéité pour la surface du joint est de 0,075
mm (0,0029 in.) au maximum, partout, avec pas
plus de 0,02 mm (0,000787 in.) permis sur une
plage de 25 mm (0,98 in.).
• Le fini de surface ne doit pas excéder 0,0032 mm
(0,0001259 in.), rugosité moyenne
7. Si la surface ne peut pas être usinée suivant ces
spécifications, la pièce doit être remplacée.
VPA 7749161 04-2015
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