Table des Matières
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Contrôles pendant l'utilisation
Les valeurs de service normales sont les suivantes :
Température de réfrigérant
75-95°C
En cas de baisse de la pression d'huile, si la température augmente au-delà de la valeur permise ou en cas de
perte de charge, l'alarme se déclenche et l'un des témoins d'avertissement se met à clignoter pour indiquer l'origi-
ne de la panne.
Si l'alarme est déclenchée :
– Température de réfrigérant trop élevée. Réduisez le régime en passant au ralenti (point mort) jusqu'à ce
que la température baisse. Cherchez l'origine de l'alarme (ex. arrivée d'eau au moteur bouchée). Si la tem-
pérature ne baisse pas, coupez le moteur.
– Pression d'huile de lubrification trop faible. Coupez immédiatement le moteur et cherchez l'origine de
l'alarme.
En cas d'installation d'un tableau d'alarmes supplémentaire, l'alarme se déclenche également si les niveaux d'hui-
le de lubrification et de réfrigérant sont trop bas avant le démarrage ou s'il y a de l'eau dans le préfiltre à carburant
supplémentaire. Une fonction d'alarme supplémentaire peut également être installée.
Remarque ! Pour une conduite continue durant des périodes de longue durée, vérifiez le niveau d'huile de lubrifi-
cation du moteur au moins toutes les 8 heures avec le moteur arrêté (le contrôle doit se faire environ trois minutes
après l'arrêt du moteur).
Manoeuvres durant la navigation
Pour une conduite économique, il est indispensable de sélectionner une vitesse de croisière optimale. La vitesse
de croisière conseillée constitue la vitesse maximum possible à tout moment, moins 200 tours/min.
Tous les changements du sens de la marche doivent s'effectuer au ralenti. Le changement du sens de la marche
à des vitesses plus élevées pourrait endommager l'inverseur, et serait de toute façon peu confortable pour les
personnes se trouvant à bord. Pour les manoeuvres, procédez de la manière suivante :
24
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Pression d'huile moteur
TAMD63 : environ 300–550 kPa
TAMD71, 72 : 420-650 kPa28V (24V)
Inverseur
1.
Diminuez le régime, en passant au ralenti et, si
possible, attendez que le bateau perde le maximum
de sa vitesse.
2.
D'un mouvement rapide et ferme, amenez le levier
de commande de l'inverseur au point mort, puis
marquez un léger temps d'arrêt.
Tension du système
14V (12V), ou
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