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Refroidisseur d'huile, inverseur
Le refroidisseur d'huile de l'inverseur est situé sur un
support, au-dessus du carter de volant moteur, au bord
arrière du moteur. Le refroidisseur est relié au système
d'eau de mer. L'eau de mer passe dans des tubes,
dans l'insert de refroidissement, et évacue la chaleur
de l'huile qui passe entre les tubes.
Refroidisseur d'huile, inverseur
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Maintenanc – Système de
refroidissement
Antigel et antirouille, nettoyage
Fermez le robinet de fond avant toute interven-
tion sur le système de refroidissement.
Pour éviter toute baisse des prestations de refroidisse-
ment par la présence d'impuretés, le réfrigérant devra être
remplacé au moins une fois par an. Cette mesure est
également importante pour éviter les dégâts de corrosion
dans le système d'eau douce, les additifs anticorrosion
perdent de leur efficacité avec le temps.
Lors de la vidange, le système devra être rincé soigneuse-
ment avec de l'eau douce. Rincez jusqu'à ce que l'eau qui
s'écoule des orifices de vidange soit parfaitement propre.
NOTE: Certaines parties du système de refroidisse-
ment dans les moteurs sont en aluminium. C'est pour
cette raison qu'aucun produit chimique ne doit être
utilisé pour le nettoyage.
Pour la vidange du réfrigérant, reportez-vous à la section
« Vidange du réfrigérant », à la page 20.
Remplissage du système de
refroidissement
Remarque ! N'ouvrez jamais le bouchon de
pression ou les tétons de purge si le moteur est
chaud. Il peut se produire un échappement de
vapeur ou de réfrigérant chaud, provoquant ain-
si une perte de pression système.
Le remplissage doit être effectué avec le moteur arrêté. Le
remplissage ne devra pas être effectué trop rapidement pour
éviter la présence d'air dans le système. L'air doit pouvoir sortir
par l'ouverture de remplissage ou le robinet de purge.
Pour remplir un système vide ou lorsque, pour une raison
quelconque, le niveau a tellement baissé qu'il n'est plus
visible par l'ouverture de remplissage, ouvrez le robinet
de purge au turbocompresseur. Le moteur ne doit pas
être démarré avant que le système soit purgé et entiè-
rement plein.
Si une installation de chauffage est relié au système de
refroidissement du moteur la vanne de commande de
chauffage devra être ouverte pour purger l'installation du-
rant le remplissage.
Remplissez le système de refroidissement* jusqu'à env. 5
cm en-dessous de la surface d'étanchéité du bouchon de
remplissage ou pour que le niveau vienne entre les repères
MIN et MAX sur le vase d'expansion séparé en plastique
(équipement optionnel). Pour les liquides de refroidisse-
ment, reportez-vous à la section « Réfrigérant », page 20.
L'appoint devra être réalisé avec un mélange identique à
celui se trouvant déjà dans le système de refroidissement.
Laissez le moteur se reposer durant environ 1 heure après le
remplissage. Si nécessaire, faites l'appoint, démarrez et fai-
tes chauffer le moteur. Vérifiez le niveau de réfrigérant.
* Remarque: La contenance du système de refroidissement est
d'environ : TAMD63 : 27 litres.
TAMD71 et TAMD72 : 35 litres.
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