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5.
Tournez la clé jusqu'en position « III » pour dé-
marrer (une fois le témoin indicateur éteint dans le
cas de moteurs équipés d'un élément de démarra-
ge). Relâchez la clé immédiatement après le dé-
marrage du moteur.
Le contacteur à clé comporte un blocage de redé-
marrage. Pour cette raison, la procédure de dé-
marrage doit toujours commencer en position
« S », lorsqu'on fait des tentatives de démarrage
successives.
Moteurs équipés d'un élément de démarrage :
Après le démarrage, le témoin indicateur de « mise en
service de l'élément de démarrage » reste allumé pen-
dant environ 50 secondes. (après-chauffage).
Faites chauffer le moteur à faible régime et à faible
charge. N'emballez pas le moteur lorsqu'il est
froid.
Pendant cette période de réchauffage, vérifiez que
les instruments indiquent des valeurs correctes.
L'indicateur de température doit monter lentement à la
température de service, 75 à 95°C.
Le manomètre d'huile moteur doit indiquer les valeurs
minimales approximatives indiquées ci-après :
300 kPa – TAMD63
420 kPa – TAMD71, -72
La tension du système doit être d'environ 14 V ou 28 V,
suivant le système électrique du moteur, 12 ou 24 V.
Les témoins d'avertissement doivent être éteints* et
l'alarme silencieuse.
* Moteurs équipés d'un élément de démarrage : Le témoin
indicateur s'éteint environ 50 secondes après le démarrage.
Vérifiez le niveau de carburant.
Vérifiez le niveau d'huile dans l'inverseur lorsque ce der-
nier est à sa température de service (avec le moteur au
ralenti et la commande au point mort). Le niveau d'huile
doit atteindre le repère supérieur sur la jauge.
Remarque ! Ne coupez jamais le circuit à
l'aide des interrupteurs principaux lorsque le
moteur tourne. Sinon, le régulateur de tension
et l'alternateur risquent d'être gravement endom-
magés.
Le démarreur ne doit jamais être mis en circuit
lorsque le moteur tourne. Sinon, le démarreur et
la couronne dentée sur le volant moteur risquent
d'être gravement endommagés.
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