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Correction de vitesse
Commande de vitesse
+
Vitesse de
glissement
(plaque signalétique)
Impulsion dynamique appliquée
Publication Rockwell Automation 2198-UM002F-FR-P – Mai 2018
Vectoriel sans capteur
La méthode vectorielle sans capteur utilise un noyau volts/hertz optimisé
par un résolveur de courant, un estimateur de glissement et un compensateur
d'impulsion de tension en fonction des conditions de fonctionnement du moteur.
Figure 163 - Méthode vectorielle sans capteur
Paires de pôle
moteur
x
V/Hz
Estimation
du couple
Estimation
Estimation du
du couple
glissement
de la charge
Les algorithmes fonctionnent sur la base de la relation connue entre le
glissement nominal et le couple du moteur. Le variateur se sert des tensions
appliquées et des courants mesurés pour estimer la fréquence de glissement en
fonctionnement. Vous pouvez saisir des valeurs pour identifier la valeur de
résistance du moteur ou vous pouvez exécuter un test du moteur pour
identifier la valeur de résistance du moteur (voir en
de réglage automatique
à la
du moteur et les résultats des tests permettent d'estimer avec précision
l'impulsion de tension requise.
La méthode vectorielle sans capteur offre une meilleure production de couple
et régulation de vitesse sur une plage de vitesse plus étendue que la méthode
volts/hertz de base.
L'impulsion dynamique est appliquée en interne pour compenser la chute de
tension et améliorer le couple au démarrage.
Figure 164 - Courbe de charge approximative
Tension max.
Tension de base
Prise en charge de la fonctionnalité de commande du moteur
Commande
+
de tension
Estimation
Vboost
Résolveur
de courant
page
346). Les données de la plaque signalétique
Volts/hertz idéal
Fréquence de base,
(plaque signalétique)
Annexe D
Onduleur
Moteur
Signal de retour
de courant
Tests moteur et procédure
Fréquence,
max
333
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