Nidec Unidrive M700 Guide De Mise En Service page 72

Informations relatives Informations Installation
à la sécurité sur le produit mécanique
RFC-S
Le déphasage entre le flux du rotor sur un servo-moteur et la position du
codeur est nécessaire pour assurer le fonctionnement correct du
moteur. Si le déphasage est connu, il peut être spécifié dans ce
paramètre par l'utilisateur. Le variateur peut également le mesurer en
effectuant un test de phase (voir Autocalibrage en mode RFC-S
Pr 00.040). Une fois le test terminé, la nouvelle valeur est écrite dans ce
paramètre. Le déphasage du codeur peut être modifié à tout moment,
avec prise en compte immédiate de la nouvelle valeur. La valeur par
défaut de ce paramètre est 0°, mais celle-ci n'est pas affectée lorsque
l'utilisateur procède à un retour aux valeurs par défaut.
00.044 {05.009} Tension nominale
LE Num
OL
RFC-A
0 à

VM_AC_VOLTAGE_
SET
RFC-S
Entrer la valeur spécifiée sur la plaque signalétique du moteur.
00.045 {05.008} Vitesse nominale
LE Num

OL
0 à 35940 min

RFC-A
0,00 à 33000,00 min

RFC-S
Boucle ouverte
Il s'agit de la vitesse à laquelle le moteur tourne lorsqu'il est alimenté
avec sa fréquence de base à la tension nominale et dans des conditions
de charge nominale (= vitesse de synchronisme - vitesse de
glissement). La saisie d'une valeur correcte dans ce paramètre permet
au variateur d'augmenter la fréquence de sortie en fonction de la charge
afin de compenser sa chute de vitesse.
La compensation de glissement est désactivée si Pr 00.045 est réglé
sur 0 ou sur la vitesse de synchronisme ou encore si Pr 05.027 est réglé
sur 0.
Si la compensation du glissement est nécessaire, régler ce paramètre à
la valeur indiquée sur la plaque signalétique du moteur, qui donne le
nombre de t/min correct (à chaud). Parfois il est nécessaire de procéder
à un ajustement au moment de la mise en service car la valeur indiquée
sur la plaque peut être inexacte. La compensation du glissement
fonctionne correctement aussi bien en dessous de la vitesse de base
que dans la zone de défluxage. La compensation de glissement sert
normalement à corriger la vitesse du moteur de manière à éviter les
variations de vitesse dues à la charge. La vitesse nominale en charge
peut être réglée à une valeur supérieure à la vitesse de synchronisme
en vue de provoquer volontairement un statisme de vitesse.
Cette opération peut être utile pour favoriser le partage de charge en
présence de moteurs couplés mécaniquement.
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Installation Mise en Paramètres Mise en marche
électrique service de base du moteur
DP US
Variateur 200 V : 230 V
Variateur 400 V Ret usine
50 Hz : 400 V

Variateur 400 V Ret usine
60 Hz : 460 V
Variateur 575 V : 575 V
Variateur 690 V : 690 V
US
Ret usine 50 Hz :
-1
1500 min

-1
Ret usine 60 Hz :
-1
1800 min
Ret usine 50 Hz :
-1
1450,00 min

Ret usine 60 Hz :
-1
-1
1750,00 min

-1
3000,00 min
Communication Fonctionnement de
Optimisation
avec le variateur la carte média NV
RFC-A
La vitesse nominale est utilisée avec la fréquence nominale du moteur
pour déterminer le glissement à pleine charge du moteur qui est utilisé
par l'algorithme de contrôle vectoriel. Un mauvais réglage de ce
paramètre a les effets suivants :
• Une diminution du rendement moteur
• Une réduction du couple moteur maximal
• L'impossibilité d'atteindre la vitesse maximum
• Des mises en sécurité de surintensité
• Une réduction des performances transitoires
• Une imprécision du contrôle du couple absolu dans les modes de
contrôle du couple
La valeur de la plaque signalétique correspond normalement à la valeur
à chaud. Toutefois, certains réglages peuvent s'avérer nécessaires à la
mise en service du variateur en cas de valeurs inexactes figurant sur la
plaque signalétique.
La vitesse nominale à pleine charge peut être optimisée par le variateur
(voir la section 8.1.2 Mode RFC-A à la page 106, pour de plus amples
informations).
RFC-S
La Vitesse nominale (00.045) est utilisée comme suit :
1. Fonctionnement sans retour de position (c.-à-d. Mode sans capteur
activé (03.078) = 1).
2. Lorsque le moteur fonctionne au-dessus de cette vitesse et que le
défluxage est activé.
3. Dans le modèle thermique moteur.
La Vitesse nominale (00.045) est toujours donnée en min
moteur linéaire est utilisé et si la Sélection de la vitesse linéaire (01.055)
= 1.
00.046 {05.007} Courant nominal
LE Num
OL
0,00 à

RFC-A
VM_RATED_CURRENT
RFC-S
Entrer la valeur de courant nominal du moteur indiquée sur la plaque
signalétique de celui-ci.
00.047
Fréquence nominale
{05.006}
LE Num

OL 0,0 à 599,0 Hz

RFC-A 0,0 à 550,0 Hz

RFC-S
Boucle ouverte et RFC-A
Entrer la valeur spécifiée sur la plaque signalétique du moteur.
6.4.8 Sélection du mode de fonctionnement
00.048 {11.031} Mode utilisateur du variateur
LE Txt
OL
RFC-A
Boucle ouverte (1),

RFC-A (2), RFC-S (3),
RFC-S
Mode régénératif (4)
Régé-
nératif
Guide de mise en service - Contrôle de l'Unidrive M700 / M701 / M702
API Paramètres Informations sur
Diagnostics
embarqué avancés la conformité UL
-1
, même si un
DP US
Courant nominal en

surcharge maximum
(00.032)
US
Ret usine 50 Hz : 50,0 Hz

Ret usine 60 Hz : 60,0 Hz

ND NC PT

Boucle ouverte (1)

RFC-A (2)

RFC-S (3)

Régénératif (4)
Édition : 2