Nidec Unidrive M700 Guide De Mise En Service page 65

Informations relatives Informations Installation
à la sécurité sur le produit mécanique
Confi-
Boucle ouverte
guration
Contrôle de
0
fréquence
Régulation de
1
couple
2
3
4
5
00.015 {02.004} Sélection du mode Rampe
LE Txt
Rapide (0), Standard (1),

OL
Std boost (2)
RFC-A

Rapide (0), Standard (1)
RFC-S
Pr 00.015 définit le mode rampe du variateur, comme indiqué
ci-dessous :
0 : Rampe rapide
La rampe rapide est utilisée lorsque la décélération suit la rampe de
décélération programmée soumise aux limites de courant. Ce mode doit
être utilisé si une résistance de freinage est raccordée au variateur.
1 : Rampe standard
La rampe standard est utilisée. Pendant la décélération, si la tension
augmente jusqu'au niveau de rampe standard (Pr 02.008), la régulation
est activée, ce qui modifie le courant de charge demandé au niveau du
moteur. Comme la boucle régule la tension du bus, la décélération du
moteur augmente à mesure que la vitesse se rapproche d'une vitesse
nulle (zéro). Lorsque la rampe de décélération du moteur atteint le
niveau de décélération programmée, la régulation cesse de fonctionner
et le variateur reprend la décélération suivant la rampe programmée.
Si la tension de rampe standard (Pr 02.008) est réglée à une valeur
inférieure à celle du niveau nominal du bus DC, le variateur n'assure pas
la décélération du moteur, mais celui-ci s'arrêtera en roue libre. La sortie
du générateur de rampe (si celui-ci est actif) est une consigne de
fréquence envoyée à la boucle de courant (modes Boucle ouverte)
ou une consigne de couple (mode RFC-A ou RFC-S). Le gain de ces
régulateurs peut être modifié via Pr 00.038 et Pr 00.039.
Contrôleur
opérationnel
Vitesse moteur
Rampe de
décélération
programmée
2 : Rampe standard avec augmentation de la tension du moteur
(boost)
Guide de mise en service - Contrôle de l'Unidrive M700 / M701 / M702
Édition : 2
Installation Mise en Paramètres Mise en marche
électrique service de base du moteur
RFC-A/S
Contrôle de la vitesse
Régulation de couple
Régulation de couple avec limitation
de vitesse
Mode Enrouleur/Dérouleur
Contrôle de la vitesse avec
anticipation de couple
Contrôle du couple bidirectionnel
avec limitation de vitesse
US

Standard (1)

Standard (1)
Tension
du bus DC
t
Communication Fonctionnement de
Optimisation
avec le variateur la carte média NV
Ce mode est identique au mode de rampe standard normal, à la
différence que la tension moteur est augmentée de 20 %.
Cela augmente les pertes du moteur, en dissipant une partie de l'énergie
mécanique telle une décélération rapide.
00.016 {02.002} Activation des rampes
LE Bit

OL
RFC-A

OFF (0) ou On (1)
RFC-S
Le réglage de Pr 00.016 sur 0 permet à l'utilisateur de désactiver les
rampes. Ce réglage est généralement utilisé lorsque le variateur doit
suivre très précisément une référence de vitesse qui comporte déjà des
rampes d'accélération et de décélération.
00.017
Destination de l'entrée logique 6*
{08.026}
LE Num DE

OL 00,000 à 59,999
* Non applicable à l'Unidrive M702.
Boucle ouverte
Pr 00.017 définit la destination de l'entrée logique T29.
Constante de temps du filtre de référence de
00.017 {04.012}
courant
LE Num
RFC-A

0,0 à 25,0 ms
RFC-S
RFC-A / RFC-S
Un filtre de premier ordre, avec une constante de temps définie par
Pr 00.017, est actif au niveau de la demande de courant pour réduire le
bruit et les vibrations générés par la boucle de position. Ce filtre génère
un retard au niveau de la boucle de vitesse, et il est donc possible qu'il
soit nécessaire de réduire les gains de vitesse pour garantir la stabilité
lorsque la constante de temps du filtre augmente.
00.018 {03.123} Détection de défaut sonde thermique P1
LE Txt
OL
Aucune (0)

RFC-A Température (1)
Temp et Crt.crt (2)
RFC-S
Définit la détection de défaut pour l'entrée de sonde thermique P1 :
Détection de défaut sonde thermique
P1 (03.123)
0 : None
1 : Température
2 : Température et court-circuit
Si la détection de surchauffe est activée, une mise en sécurité
Thermistor.001 se produit si le Retour vitesse sonde thermique P1
(03.119) est supérieur au niveau défini par le Seuil de mise en sécurité
sonde thermique P1 (03.120). Le reset de la mise en sécurité n'est
possible que lorsque le Retour 1 vitesse sonde thermique (03.119)
est inférieur au Seuil de mise en sécurité sonde thermique P1 (03.121).
Si la détection de court-circuit est activée, une mise en sécurité Th Short
Circuit.001 se produit si le Retour vitesse sonde thermique (03.119)
est inférieur à 50 Ohms.
API Paramètres Informations sur
Diagnostics
embarqué avancés la conformité UL
US


On (1)
PT US

06,031
US

0,0 ms

Température (1)
Détection de défaut
Pas de détection active
Détection de surchauffe
Détection de surchauffe et
de court-circuit
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