Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 578

16-36 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Circuit de charge
•
Reposez la rondelle [A].
○
Vérifiez que le rotor de l'alternateur est bien à sa place
sur le vilebrequin avant de le serrer au couple spécifié.
•
Appliquer une solution d'huile au bisulfure de molybdène
sur le filetage et la surface portante du boulon du rotor.
•
Posez le boulon du rotor [B] et serrez-le à un couple de
68,5 N·m (6,99 m·kgf).
•
Déposez le boulon du rotor et la rondelle.
•
Vérifiez le couple de serrage avec l'extracteur de volant
moteur.
S'il est impossible d'extraire le rotor en exerçant un couple
de 20 N·m (2,0 m·kgf), c'est que le montage est correct.
Si le rotor est extrait avec une force de 20 N·m (2,0 m·kgf),
nettoyez toute trace d'huile sur la partie tronconique du vi-
lebrequin et du rotor et séchez ceux-ci à l'aide d'un chiffon
propre. Vérifiez ensuite qu'il est impossible d'extraire le
rotor avec le couple spécifié ci-dessus.
•
Remettez le boulon du rotor et la rondelle en place.
•
Serrez le boulon du rotor de l'alternateur tout en mainte-
nant le rotor de l'alternateur immobile à l'aide du support
de rotor.
Outils spéciaux -
Poignée : 57001-1591
Bloque-rotor : 57001-1658
Butée : 57001-1679
○
Le boulon d'alternateur de ce modèle peut être de deux
types : sans orifice central [A] et avec orifice central [B].
Couple de serrage -
Boulon de rotor d'alternateur [A] (sans orifice
central) : 155 N·m (15,8 m·kgf)
Boulon de rotor d'alternateur [B] (avec orifice
central) : 200 N·m (20,4 m·kgf)
•
Appliquez un fine couche de graisse au bisulfure de mo-
lybdène sur les arbres [A], et reposez-les.
•
Reposez le limiteur de couple [B] et le pignon fou du dé-
marreur [C].
•
Montez le couvercle d'alternateur (voir la section "Pose
du couvercle d'alternateur").
NOTE