Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 118

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3-26 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Recherche des pannes dans le circuit d'alimentation DFI
Débrancher chacun des connecteurs [A], et vérifier qu'il
ne présente pas de traces de corrosion, d'encrassement
ou d'endommagement.
Si un connecteur est corrodé ou sale, le nettoyer soigneu-
sement. S'il est endommagé, le remplacer. Rebrancher
fermement les connecteurs.
Vérifier la continuité du câblage.
Utiliser le schéma de câblage pour identifier les extrémi-
tés du câble qui semble être à l'origine de la panne.
Brancher un testeur entre les extrémités des câbles.
Raccorder le testeur et lire la valeur affichée.
Si la valeur affichée n'est pas 0 Ω, le câble est défectueux.
Remplacer le câble, le faisceau principal [B] ou le sous
-faisceau.
Si les extrémités du faisceau [A] sont trop éloignées, met-
tez une extrémité [C] à la masse [B] à l'aide d'un fil volant
[D], et contrôlez la continuité entre l'autre extrémité [E] et
la masse [F]. Cela permet de contrôler la continuité des
conducteurs d'un faisceau long. Si le faisceau est en cir-
cuit ouvert, réparez ou remplacez le faisceau.
Pour savoir si un conducteur [A] est en court-circuit, dé-
branchez une extrémité [B] et contrôlez la continuité entre
l'autre extrémité [C] et la masse [D]. S'il y a continuité, le
conducteur est en court-circuit à la masse, il doit donc
être réparé ou remplacé.
Affinez la recherche des emplacements suspects en ré-
pétant les tests de continuité à partir des connecteurs de
l'UCE.
Si rien d'anormal n'est détecté au niveau du câblage
ou des connecteurs, les pièces du circuit d'alimentation
sont les prochaines sur la liste des suspects probables.
Contrôlez chaque pièce, en commençant par les ten-
sions d'entrée et de sortie. Cependant, il n'existe aucun
moyen de contrôle direct de l'UCE elle-même.
Si un élément anormal est détecté, remplacez la pièce du
système DFI incriminée.
Si aucune anomalie n'est détectée au niveau du câblage,
des connecteurs et des pièces du système DFI, rempla-
cez l'UCE.

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