Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 684

17-48 ANNEXE
Guide de dépistage des pannes
Surchauffe :
Mauvaise combustion :
Bougie d'allumage sale, cassée, ou mal ré-
glée
Bougie d'allumage incorrecte
Problème au niveau de l'allumeur électro-
nique dans l'UCE
Surchauffe du pot d'échappement :
Pour le KLEEN, ne faites pas tourner le mo-
teur, même si seulement un cylindre ren-
contre des ratés d'allumage ou fonctionne
de façon incorrecte (faites appel au ser-
vice d'entretien le plus proche pour appor-
ter les corrections nécessaires)
Avec KLEEN, lorsque la batterie est dé-
chargée, ne faites pas démarrer le moteur
en poussant la moto. (Avec des câbles
volants, connectez une autre batterie
complètement chargée et démarrez le
moteur à l'aide du démarreur électrique)
Avec KLEEN, ne démarrez pas le moteur
s'il présente des ratés dus à l'encrasse-
ment d'une bougie ou à une mauvaise
connexion d'un capuchon-bobine.
Avec KLEEN, ne roulez pas trop longtemps
au débrayé lorsque le contacteur d'arrêt
moteur est positionné sur OFF (position-
nez le contacteur d'allumage sur ON et
démarrez le moteur)
Problème au niveau de l'allumeur électro-
nique dans l'UCE
Mélange carburant/air incorrect :
Support de corps de papillon mal fixé
Manche de filtre à air desserrée
Filtre à air mal fermé, ou manquant
Joint torique de filtre à air endommagé
Filtre à air obstrué
Compression élevée :
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Mauvaise charge moteur :
Patinage de l'embrayage
Niveau d'huile moteur trop élevé
Viscosité trop élevée de l'huile moteur
Problème de la transmission
Freins qui frottent
Lubrification incorrecte :
Niveau d'huile moteur trop bas
Huile moteur de mauvaise qualité ou incor-
recte
Problème de jauge :
Jauge de température d'eau cassée
Capteur de température d'eau cassé
Liquide de refroidissement incorrect :
Niveau de liquide de refroidissement trop
bas
Liquide de refroidissement dégradé
Concentration du liquide de refroidissement
incorrecte
Problème de composant de circuit de
refroidissement :
Ailette de radiateur endommagée
Radiateur bouché
Problème au niveau du thermostat
Problème de bouchon de radiateur
Problème de relais de ventilateur de radia-
teur
Moteur de ventilateur cassé
Pale de ventilateur endommagée
La pompe à eau ne tourne pas
Turbine de pompe à eau endommagée
Sur-refroidissement :
Problème de jauge :
Jauge de température d'eau cassée
Capteur de température d'eau cassé
Problème de composant de circuit de
refroidissement :
Problème de relais de ventilateur de radia-
teur
Problème au niveau du thermostat
Mauvais fonctionnement de
l'embrayage :
Patinage de l'embrayage :
Disque garni usé ou gauchi
Disque en acier usé ou gauchi
Ressort d'embrayage cassé ou faible
Usure inégale du moyeu ou du carter d'em-
brayage
Pas de jeu au levier d'embrayage
Problème de câble intérieur d'embrayage
Problème de mécanisme de débrayage
L'embrayage ne débraie pas correctement
:
Disque d'embrayage gauchi ou trop ru-
gueux
Compression inégale des ressorts d'em-
brayage
Huile moteur dégradée
Viscosité trop élevée de l'huile moteur
Niveau d'huile moteur trop élevé
Carter d'embrayage bloquant l'arbre de
transmission
Écrou de moyeu d'embrayage desserré
Cannelure de moyeu d'embrayage endom-
magée
Plateau de friction d'embrayage mal monté
Jeu au levier d'embrayage excessif
Problème de mécanisme de débrayage