Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 279

Soupapes
•
À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre exté-
rieur de la portée de siège.
Si le diamètre extérieur de la portée de siège est trop
petit, poursuivez la rectification à 45° [A] jusqu'à ce que
le diamètre soit dans la plage spécifiée.
Portée de siège d'origine [B]
○
Éliminez toute piqûre sur la surface rectifiée à 45°.
○
Après rectification à l'aide du rectificateur à 45°, appli-
quez une fine couche de bleu sur la surface de siège.
Cela permet de distinguer la surface d'appui et d'effec-
tuer plus facilement les opérations de rectification à 32°
et 60° (ou 55°).
○
Une fois le guide de soupape remis en place, n'oubliez
pas de rectifier à l'aide de la fraise de 45° afin d'assurer
un bon centrage et un bon contact.
Si le diamètre extérieur [A] de la surface de siège est trop
large, opérez la rectification à 32° décrite ci-dessous.
Si le diamètre extérieur de la surface de siège est dans
la plage spécifiée, mesurez la largeur de siège, comme
décrit ci-dessous.
•
Rectifiez le siège à 32° [B] jusqu'à ce que son diamètre
extérieur se situe dans la plage spécifiée.
○
Pour effectuer la rectification à 32°, placez une fraise de
32° dans le porte-fraise et introduisez le porte-fraise dans
le guide de soupape.
○
Faites tourner le porte-fraise d'un tour à la fois tout en ap-
puyant très légèrement. Contrôlez le siège après chaque
tour.
Le rectificateur à 32° arrache la matière très rapide-
ment. Contrôlez fréquemment le diamètre extérieur
de la portée pour éviter une rectification excessive.
○
Une fois terminée la rectification à 32°, revenez à l'étape
de mesure du diamètre extérieur de portée de siège dé-
crite ci-dessus.
•
Pour mesurer la largeur de siège, utilisez un pied à cou-
lisse; mesurez la largeur de la partie à 45° en plusieurs
endroits du siège.
Si la portée n'est pas assez large, reprenez la rectification
à 45° jusqu'à ce que le portée soit légèrement trop large,
puis revenez à l'étape de mesure du diamètre extérieur
de portée de siège décrite ci-dessus.
NOTE
REMARQUE
PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR 5-39