Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 458

12-40 FREINS
Système de frein anti-blocage (modèles équipés)
○
Le témoin jaune d'ABS (DEL) peut s'allumer si le moteur
est démarré alors que la moto repose sur sa béquille avec
une vitesse engagée. Si le témoin d'alerte s'allume, po-
sitionner le contacteur d'allumage sur OFF et effacer le
code d'entretien 42 qui correspond à "capteur de rotation
de roue avant défectueux".
○
Lorsque l'ABS fonctionne, l'ABS produit un bruit et le pi-
lote ressent la force de réaction sur le levier de frein et la
pédale de frein. Ceci est normal et informe le pilote que
l'ABS fonctionne normalement.
○
Les codes d'entretien détectés une fois par l'unité hydrau-
lique de l'ABS sont mémorisés par cette dernière. Par
conséquent, une fois le travail de maintenance terminé,
veiller à effacer les codes d'entretien. Ne pas effacer les
codes d'entretien pendant le dépannage. Attendre la fin
des contrôles et des réparations pour empêcher la dupli-
cation de codes d'entretien précédents et des interven-
tions de maintenance superflues.
○
Avant de livrer la moto au client, veiller à effacer les codes
d'entretien éventuellement enregistrés sur l'unité hydrau-
lique de l'ABS. À l'aide de la fonction d'auto-diagnostic,
s'assurer que seul le code de démarrage 12 est indiqué.
Une batterie complètement chargée est une condition in-
dispensable pour l'exécution d'un auto-diagnostic fiable.
Tester la moto en roulant à une vitesse supérieure à 20
km/h pour vérifier que le témoin jaune d'ABS (DEL) ne
s'allume pas. Enfin, tester la moto en la conduisant à
une vitesse supérieure à 30 km/h et freiner soudainement
pour voir si la moto s'arrête sans perte du contrôle de di-
rection et si l'ABS fonctionne normalement (la force de
réaction générée est ressentie au niveau du levier et de
la pédale de frein.). Ceci termine l'inspection finale.