Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 39

Procédures d'entretien périodique
•
Sur les modèles CN, SEA-B1 et TH, débrancher les tubes
[A] des raccords sur le corps de papillon.
•
Connectez le dépressiomètre (outil spécial) et les
flexibles [A] aux raccords du corps de papillon.
Outil spécial -
Dépressiomètre : 57001-1369
•
Branchez un compte-tours de haute précision sur l'un des
câbles primaires de la bobine de bougie.
•
Montez :
Boîtier de filtre à air (voir la section Repose du boîtier de
filtre à air du chapitre Circuit d'alimentation (DFI))
UCE (voir Pose de l'UCE au chapitre Circuit d'alimenta-
tion (DFI))
Connecteur du capteur de température d'air d'admission
(rebrancher)
•
Connecter provisoirement les éléments suivants :
Connecteur de câble de pompe à carburant [A]
Tuyau de rallonge [B]
Outil spécial -
Tuyau de rallonge : 57001-1578
•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
•
Vérifier la vitesse de ralenti à l'aide d'un compte-tours très
précis.
Vitesse de ralenti
Standard: 1 300 ±50 tr/min
Si le ralenti est en dehors de la plage spécifiée, réglez-le
(voir la section "Réglage du régime de ralenti").
Ne contrôlez pas le régime de ralenti par simple
consultation du compte-tours du compteur.
•
Le moteur tournant au ralenti, vérifier la dépression mo-
teur à l'aide du dépressiomètre.
Dépression moteur
Standard: 35,3 ±1,3 kPa (265 ±10 mmHg) au ralenti
REMARQUE
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-17