Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 110

3-18 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Spécifications
Élément
Capteur de vitesse :
Tension d'entrée
Tension de sortie
Capteur d'inclinaison de véhicule :
Méthode de détection
Angle de détection
Tension d'entrée
Tension de sortie
Capteur de position de sous-papillon :
Tension d'entrée
Tension de sortie
Résistance
Actionneur de sous-papillon de gaz :
Tension d'entrée
Résistance
Capteur d'oxygène (modèles équipés) :
Tension de sortie (riche)
Tension de sortie (pauvre)
Résistance du radiateur
Soupape de purge :
Résistance
Poignée et câbles des gaz
Jeu libre de poignée des gaz
Environ 9 à 11 V CC lorsque le contacteur d'allumage
est sur ON
Environ 0,05 à 0,07 V CC ou 4,5 à 4,9 V CC avec le
contacteur d'allumage sur ON et à 0 km/h
Méthode de détection à flux magnétique
Plus de 60 à 70° pour chaque rangée
4,75 à 5,25 V CC
Avec capteur incliné de 60 à 70° ou plus : 0,65 à
1,35 V
Avec le repère fléché du capteur pointé vers le haut :
3,55 à 4,45 V
Non réglable et inamovible
4,75 à 5,25 V CC
0,6 à 0,8 V CC avec ouverture de ralenti du papillon
4,08 à 4,12 V CC en position de papillon
complètement ouverte
4 à 6 kΩ
Environ 8,5 à 10,5 V CC
Environ 5,5 à 7,5 Ω
0,7 V CC ou plus
0,2 V CC maximum
11,7 à 14,5 Ω à 20°C
30 à 34 Ω à 20°C
2 à 3 mm
Standard