Mode De Départ Assisté - Selon L'équipement - Dodge Challenger SRT 392 2016 Guide De L'automobiliste

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• La transmission verrouille l'accès au
premier rapport et passe les vitesses
plus tôt que dans l'état normal.
• La traction, la direction et la suspension
sont forcés à leurs réglages STREET
pour conduite urbaine.
• Les palettes de changement de vites-
ses montées sur le
désactivées.
• Les modes de conduite SRT ne sont
pas disponibles. Appuyez sur le bouton
SRT pour afficher le déverrouillage du
clavier.
• Le bouton ESC Off de désactivation de
la commande de stabilité électronique
est désactivé.
• Le bouton de commande de départ
assisté est désactivé.
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NOTA :
• Pour quitter mode VALET, l'opérateur
doit entrer ce même NIP à quatre chif-
fres qui a été utilisé pour accéder au
mode. Le déverrouillage du clavier est
accessible en appuyant sur le bouton
SRT ou en choisissant de désactiver le
mode Valet sur l'écran tactile du sys-
volant sont
tème Uconnect.
• Le véhicule redémarrera avec le mode
VALET actif si le mode VALET était actif
au moment du dernier arrêt du véhi-
cule.
• Eco (transmission automatique seule-
ment) - Le mode Eco (économie de
carburant) modifie les paramètres du
moteur et de la transmission du véhi-
cule pour offrir une meilleure économie
de carburant en échange des perfor-
mances d'accélération. À noter qu'il y a
un bruit d'échappement accru du mo-
teur et/ou des vibrations lorsque le
mode d'économie de carburant est ac-
tif. Ce bruit est normal et n'endomma-
gera pas le véhicule.
NOTA : Le changement du mode de
conduite désactive le mode d'économie
de carburant.
Mode de départ assisté — selon
l'équipement
Ce véhicule est équipé d'un système de
commande de départ assisté conçu pour
permettre au conducteur d'atteindre une
accélération maximale en ligne droite. La
commande de départ assisté est une sorte
de système antipatinage qui gère le déra-
page des pneus tout en lançant le véhicule.
Cette fonction est particulièrement utile
pendant les courses sur circuit fermé, où un
quart de mille constant et une accélération