Table des Matières
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Directives pour l'utilisation sur piste
de votre SRT
MISE EN GARDE!
Conduisez toujours prudemment se-
lon vos capacités. Ne conduisez ja-
mais en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui pourrait mettre en péril la sécu-
rité des utilisateurs ou des autres.
Seul un conducteur prudent, attentif
et habile peut éviter les accidents.
NOTA : En raison des conditions extrê-
mes rencontrées en cours d'utilisation sur
piste, tout dommage ou usure associée à
l'utilisation sur piste n'est pas couvert par
la garantie du fabricant.
Si votre véhicule SRT est équipé des mo-
des de conduite, ils peuvent modifier la
performance du véhicule dans diverses
situations de conduite. Il est recommandé
que votre véhicule fonctionne en modes
SPORT ou TRACK (PISTE) pendant une
épreuve de piste.
Avant chaque épreuve de piste ou jour :
• Vérifier que tous les liquides sont au
niveau correct. Consultez la section
« Entretien de votre véhicule » pour les
niveaux
de
liquide
caractéristiques.
• Vérifiez que les plaquettes de frein
avant et arrière ont plus d'une demi-
épaisseur des plaquettes d'origine. Si
les plaquettes de frein doivent être
changées, veuillez les roder avant
l'épreuve sur piste à pleine vitesse.
Consultez la rubrique « Rodage des
garnitures de frein sur circuit ».
À la fin de chaque épreuve sur piste, il est
recommandé d'effectuer une purge des
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
freins pour maintenir la sensation de la
pédale et la capacité d'arrêt de votre
système de freinage Brembo haute perfor-
mance.
Il est recommandé que chaque épreuve
sur piste se termine par au moins un tour
de piste en utilisant un freinage minimal.
Vidangez les, liquides de différentiel et de
et
leurs
transmission manuelle à toutes les cinq
heures d'utilisation sur piste. Consultez la
section « Entretien de votre véhicule »
pour les niveaux de liquide et leurs carac-
téristiques.
Si le véhicule est équipé d'une grille amo-
vible de bouclier avant inférieur, il est
recommandé de l'enlever pour l'utilisation
sur piste par temps chaud afin d'améliorer
le débit d'air de refroidissement pour les
composants critiques du groupe motopro-
pulseur et du circuit de refroidissement.
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