Dodge Challenger SRT 392 2016 Guide De L'automobiliste page 260

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
Tous les véhicules SRT sont testés pour
endurance pendant 24 heures sur piste. Il
est cependant recommandé que le sys-
tème de suspension, de freinage, l'arbre
de transmission et les soufflets des demi-
arbres soient vérifiés pour usure ou dom-
mages après chaque épreuve sur piste.
L'utilisation sur piste entraîne une aug-
mentation des températures de fonction-
nement du moteur, de la transmission, de
l'embrayage, de la chaîne cinématique et
du système de freinage. Cette augmenta-
tion de température de fonctionnement
peut influer sur les contre-mesures visant
la gravité des bruits provoqués par les
vibrations (NVH) incorporées dans votre
véhicule. Des composants neufs peuvent
devoir être installés pour remettre le sys-
tème à sa performance NVH d'origine.
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Pression des pneus recommandée pour
l'usage sur piste :
• Challenger/Charger : 40 lb/po
2
chaud, 32 lb/po avant, 30 lb/po
rière à froid
Rodage des garnitures de frein sur
circuit
Pour éviter la surchauffe des garnitures
pendant l'utilisation sur piste, les plaquet-
tes de frein et les disques doivent être
rodés thermiquement dans le cas des
composants posés en usine ou lorsque
des composants neufs de friction sont
installés :
1. Utilisez une session sur piste pour ro-
der les garnitures de frein en conduisant à
75 % de la vitesse. Freinez à un maximum
d'environ 0,60 à 0,80 g sans intervention
du système de freinage antiblocage.
2. Effectuez un circuit de cette façon sur
piste jusqu'à ce que les freins dégagent
une odeur. Continuez d'un autre ½ circuit
2
à
à la vitesse, puis effectuez deux autres
2
ar-
circuits pour refroidir les freins avec appli-
cation minimale des freins. Assurez-vous
que les freins ne dégagent pas de fumée.
Dans ce cas, effectuez un autre circuit de
refroidissement.
3. Ne continuez pas pendant plus d'un
circuit de rodage après avoir senti une
odeur de brûlé dégagée par les freins. Ne
les faites pas fumer trop. Cela les rendra
trop chauds et influera négativement sur
leur durée de vie future sur piste.
4. Laissez reposer et refroidir le véhicule
dans l'enclos pendant au moins 30 minu-
tes. Si un pistolet thermique infrarouge est
disponible, laissez les disques refroidir à
93,3° C (200 °F) avant de reculer.