Système De Surveillance De La Pression Des Pneus - Dodge Challenger SRT 392 2016 Guide De L'automobiliste

Permutation des pneus – Dimension
des pneus différente à l'avant et à
l'arrière
La méthode de permutation suggérée est
la méthode de permutation latérale illus-
trée dans le schéma suivant. Cette mé-
thode doit être utilisée en raison de la taille
différente des pneus avant et arrière du
véhicule.
Permutation des pneus
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
Le système de surveillance de la pression
des pneus est conçu pour avertir le con-
ducteur que la pression de l'un des pneus
est trop basse comparativement aux va-
leurs à froid recommandées sur l'étiquette
d'information du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction
de la température, d'environ 1 lb/po
(7 kPa) par tranche de 6,5 °C (12 °F).
Autrement dit, à mesure que diminue la
température, la pression des pneus
baisse proportionnellement. La pression
des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à
froid. La pression des pneus à froid est
mesurée lorsque le véhicule a été immo-
bilisé pendant au moins trois heures ou
lorsqu'il a roulé sur une distance inférieure
DÉMARRAGE ET CONDUITE
à 1,6 km (1 mi) après une période d'im-
mobilisation de trois heures. La pression
de gonflage à froid des pneus ne doit pas
dépasser la valeur maximale moulée sur
le flanc du pneu. Consultez le paragraphe
« Pneus – Généralités » dans la section
« Démarrage et conduite » pour obtenir
des renseignements sur la méthode ap-
propriée de gonflage des pneus du véhi-
cule. La pression des pneus augmente
pendant la conduite du véhicule; il s'agit
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d'un phénomène normal qui n'exige au-
cune mesure corrective.
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur que la
pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute
sous le seuil d'avertissement pour man-
que de pression, y compris en raison du
temps froid ou d'une perte naturelle de
pression par le pneu.
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