Dodge Challenger SRT 392 2016 Guide De L'automobiliste page 338

DÉMARRAGE ET CONDUITE
véhicule en panne » dans la section
« En cas d'urgence » pour obtenir de
plus amples renseignements.
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement aux rapports su-
périeurs dans toutes les positions de
marche avant. La position D (MARCHE
AVANT) assure le meilleur rendement pos-
sible dans toutes les conditions de fonc-
tionnement normal.
Lorsque de fréquents changements de
transmission se produisent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
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charge, sur une route vallonnée ou avec
un fort vent de face), utilisez la commande
de sélection de vitesse AutoStick (consul-
tez le paragraphe « AutoStick » dans
cette section pour obtenir de plus amples
renseignements) pour sélectionner un
rapport inférieur. Dans ces conditions,
l'utilisation d'un rapport inférieur améliore
le rendement et prolonge la durée de vie
utile de la transmission en réduisant les
nombreux passages de vitesse et la sur-
chauffe.
À une température extrêmement froide
(égale ou inférieure à -30 °C [-22 °F]), le
fonctionnement de la transmission peut
être modifié en fonction de la température
du moteur et de la transmission de même
que par la vitesse du véhicule. Le fonc-
tionnement normal de la transmission re-
prend lorsque la température de la trans-
mission atteint un niveau acceptable.
M (MANUEL)
La position M (MANUEL) (M, + / -) (à côté
de la position D [MARCHE AVANT]) per-
met la commande manuelle des change-
ments de rapport de la transmission (éga-
lement appelé mode AutoStick; consultez
la rubrique « AutoStick » dans cette sec-
tion pour obtenir de plus amples rensei-
gnements). Déplacez le levier de vitesses
vers l'avant (-) ou vers l'arrière (+) pendant
qu'il se trouve à la position M (MANUEL)
AutoStick pour sélectionner manuellement
le rapport de transmission et afficher le
rapport actuel dans le groupe d'instru-
ments comme M1, M2, M3, etc.
Mode de fonctionnement de secours de
la transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détec-
tion des états anormaux. Si une condition