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Lorsque le moteur est à sa température
normale de fonctionnement (mais à l'ar-
rêt), vérifiez l'étanchéité du bouchon à
pression du circuit de refroidissement en
créant une dépression par la vidange
d'une petite quantité de liquide de refroi-
dissement au moyen du robinet de vi-
dange du radiateur. Si le bouchon est bien
étanche, le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) devrait commencer à
s'évacuer du vase d'expansion. NE RETI-
REZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON À
PRESSION DU CIRCUIT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE CIR-
CUIT
DE
REFROIDISSEMENT
CHAUD.
Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
NOTA : Pour certains véhicules, des
outils spéciaux sont nécessaires pour
ajouter correctement du liquide de refroi-
dissement. Un mauvais remplissage de
ces systèmes pourrait entraîner d'impor-
tants dommages au sein du moteur. Dès
que du liquide de refroidissement doit être
ajouté, veuillez prendre contact avec votre
concessionnaire autorisé local.
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient du sédiment
visible, confiez votre véhicule à un conces-
EST
sionnaire autorisé pour le faire nettoyer et
rincer à l'aide du liquide de refroidissement
de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE ORGANIQUE) (antigel) (conforme
à la norme MS-90032).
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
NOTA : Si le véhicule est équipé du
moteur 6.2L suralimenté, refroidisseur in-
termédiaire doit être vidangé sous vide et
rempli. Dès que du liquide de refroidisse-
ment doit être ajouté, veuillez prendre
contact avec votre concessionnaire auto-
risé local.
Consultez le « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés.
Choix d'un liquide de refroidissement
Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d'origine » de la sec-
tion « Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
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