Directives Pour L'utilisation Sur Piste - Dodge 2019 Charger SRT Manuel Du Propriétaire

Directives pour l'utilisation sur piste

NOTA : À cause des conditions extrêmes rencontrées en
cours d'utilisation sur piste, toute usure ou tout dommage
associé à l'utilisation sur piste peut ne pas être couvert par
la garantie.
• Si votre véhicule SRT est équipé des modes de conduite,
ils peuvent modifier la performance du véhicule dans
diverses situations de conduite. Il est recommandé que
votre véhicule fonctionne en modes SPORT ou TRACK
(PISTE) pendant une épreuve de piste.
• Avant chaque épreuve sur piste/jour, vérifiez tous que
les liquides sont au niveau correct. Consultez le para-
graphe « Liquides et capacités » dans la section « Spé-
cifications techniques » pour obtenir de plus amples
renseignements.
• Avant chaque épreuve sur piste, vérifiez que les plaquet-
tes de frein avant et arrière ont plus de la moitié de
l'épaisseur des plaquettes d'origine. Si les plaquettes de
frein doivent être changées, veuillez les roder avant
l'épreuve sur piste à pleine vitesse.
NOTA : L'utilisation du liquide de frein DOT 4 est suggé-
rée pour l'utilisation prolongée sur piste en raison de
l'augmentation de la capacité thermique.
• À la fin de chaque épreuve sur piste, il est recommandé
d'effectuer une purge des freins pour maintenir la
sensation de la pédale et la capacité d'arrêt de votre
système de freinage Brembo haute performance.
• Il est recommandé que chaque épreuve sur piste se
termine par au moins un tour de piste en utilisant un
freinage minimal.
• Si le véhicule est équipé d'une grille amovible de
bouclier avant inférieur, il est recommandé de l'enlever
pour l'utilisation sur piste par temps chaud afin d'amé-
liorer le débit d'air de refroidissement pour les compo-
sants critiques du groupe motopropulseur et du circuit
de refroidissement.
• Tous les véhicules SRT sont testés pour endurance
pendant 24 heures sur piste. Il est cependant recom-
mandé que le système de suspension, de freinage, l'arbre
de transmission et les soufflets des demi-arbres soient
vérifiés pour usure ou dommages après chaque épreuve
sur piste.
• L'utilisation sur piste entraîne une augmentation des
températures de fonctionnement du moteur, de la trans-
mission, de l'embrayage – selon l'équipement, de la
chaîne cinématique et du système de freinage. Ceci peut
influer sur les contre-mesures visant la gravité des bruits
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