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268 DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le passage des rapports de la transmission est plus
perceptible lorsque le mode AutoStick est en fonction.
• Il est possible que le système retourne au mode de
changement de vitesse automatique si une anomalie ou
une surchauffe est détectée.
Pour désactiver le mode AutoStick, replacez le sélecteur de
rapport à la position D (MARCHE AVANT) ou appuyez
sur la palette de changement de rapports (+) et
maintenez-la enfoncée (si le sélecteur de rapport se trouve
déjà dans la position D de marche avant) jusqu'à ce que la
position « D » (MARCHE AVANT) soit indiquée de nou-
veau dans le groupe d'instruments. Vous pouvez passer au
mode AutoStick et en sortir à tout moment sans lever le
pied de la pédale d'accélérateur.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un frein moteur accru
lorsque vous roulez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre leur adhérence et le
véhicule pourrait déraper et entraîner une collision ou
des blessures graves.
MODES DE CONDUITE
Votre véhicule SRT est équipé d'une fonction Mode de
conduite. Cette fonction permet au conducteur de com-
mander les systèmes du véhicule qui ont une incidence sur
les performances, permettant ainsi au conducteur de régler
le véhicule pour les scénarios de conduite voulus.
NOTA : Consultez le paragraphe « Modes de conduite
SRT » dans la section « Multimédia » pour obtenir de plus
amples descriptions de ces modes.
Mode de départ assisté — selon l'équipement
Ce véhicule est équipé d'un mode de départ assisté conçu
pour permettre au conducteur d'atteindre une accélération
maximale en ligne droite. Le mode de départ assisté est une
sorte de système antipatinage qui gère le dérapage des
pneus tout en lançant le véhicule. Cette fonction est parti-
culièrement utile pendant les courses sur circuit fermé, où
un quart de mille constant et une accélération rapide font la
différence. Le départ assisté n'est pas prévu pour compen-
ser un manque d'expérience ou de connaissance de la piste.
La commande de départ assisté peut ne pas fonctionner
correctement sur des surfaces d'adhérence faible (liée au
froid, à l'humidité, à la présence de gravier, etc.) en raison
d'un patinage excessif des roues.
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