Pour Programmer Une Vitesse Souhaitée; Changement De La Vitesse Programmée - Dodge Challenger SRT 2018 Manuel Du Propriétaire

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MISE EN GARDE!
Il est dangereux de laisser fonctionner le système de
contrôle de vitesse lorsque vous ne l'utilisez pas. Vous
pourriez actionner le dispositif ou accélérer involon-
tairement. Vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule
et avoir un accident. Laissez toujours le système hors
fonction lorsque vous ne l'utilisez pas.
Pour programmer une vitesse souhaitée
Mettez le régulateur de vitesse en fonction. Lorsque le
véhicule a atteint la vitesse souhaitée, appuyez brièvement
sur le bouton SET+ (RÉGLAGE +) ou SET- (RÉGLAGE -).
Relâchez également l'accélérateur et le véhicule roulera à la
vitesse programmée. Lorsque la vitesse est programmée, le
message « CRUISE CONTROL SET TO MPH/KM » (RÉ-
GULATEUR DE VITESSE PROGRAMMÉ À MI/H [KM/
H]) s'affiche pour indiquer la vitesse programmée. Le
témoin du régulateur de vitesse, ainsi que la vitesse
programmée, s'allument également au groupe d'instru-
ments lorsque la vitesse est programmée.
Changement de la vitesse programmée
Pour augmenter la vitesse
Lorsque le régulateur de vitesse est programmé, vous
pouvez augmenter la vitesse en appuyant sur le bouton
SET (+) (RÉGLAGE [+]).
Les préférences d'unités du conducteur peuvent être sélec-
tionnées au moyen des réglages du tableau de bord, selon
l'équipement. Consultez la section « Présentation du ta-
bleau de bord de votre véhicule » pour obtenir de plus
amples renseignements. La valeur d'incrémentation de
vitesse affichée varie en fonction de la vitesse choisie du
système anglo-saxon (mi/h) ou métrique :
Vitesse du système anglo-saxon (mi/h)
• Appuyez une fois sur le bouton SET (+) (RÉGLAGE [+])
pour augmenter la vitesse programmée de 1 mi/h.
Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, la vitesse
augmente de 1 mi/h.
• Si vous continuez d'appuyer sur le bouton, la vitesse
programmée continuera d'augmenter jusqu'à ce que le
bouton soit relâché, puis la nouvelle vitesse programmée
sera établie.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 279
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