Dodge Challenger SRT 2018 Manuel Du Propriétaire page 132

130 PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE
servofrein détecté par le système de freinage antiblocage
(ABS) ou la commande de stabilité électronique (ESC).
Dans ce cas, le témoin reste allumé tant que la réparation
nécessaire n'a pas été effectuée. Si le problème est lié au
servofrein, la pompe du système de freinage antiblocage
(ABS) fonctionne lorsque vous freinez et une pulsation de
la pédale de frein pourrait être ressentie chaque fois que
vous freinez.
Le système de freinage double offre une capacité de
freinage supplémentaire en cas de défaillance de l'un des
éléments du circuit hydraulique. Le témoin du système de
freinage indique un problème d'une des parties du système
de freinage double, et il s'allume lorsque le niveau de
liquide pour freins dans le maître-cylindre chute sous un
niveau donné.
Le témoin reste allumé jusqu'à ce que vous corrigiez la
cause du problème.
NOTA : Le témoin peut clignoter brièvement pendant des
virages serrés, ce qui entraîne une modification du niveau
de liquide. L'entretien du véhicule doit être effectué et le
niveau de liquide pour freins doit être vérifié.
Si le témoin indique une défaillance du circuit de freinage,
celui-ci doit être réparé immédiatement.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque le
témoin du système de freinage est allumé. Une partie
du système de freinage peut être défectueuse. L'arrêt
complet du véhicule sera plus long. Vous pourriez
avoir une collision. Faites inspecter le véhicule immé-
diatement.
Les véhicules munis d'un système de freinage antiblocage
(ABS) sont également munis d'un système électronique de
répartition du freinage. En cas de défaillance du système
électronique de répartition du freinage, le témoin du
système de freinage s'allume en même temps que le témoin
du système de freinage antiblocage (ABS). Vous devez faire
réparer immédiatement le système de freinage antiblocage
(ABS).
Le fonctionnement d'avertissement du témoin du système
de freinage peut être vérifié en tournant le commutateur
d'allumage de la position OFF (ARRÊT) à la position
ON/RUN (MARCHE). Le témoin devrait s'allumer pen-
dant environ deux secondes. Il devrait s'éteindre ensuite, à
moins que le frein de stationnement ne soit serré ou qu'une