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Le cordon d'alimentation du chauffe-moteur passe sous le
capot, du côté conducteur. Il est muni d'un capuchon
amovible qui est situé près du réservoir d'air.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cordon du chauffe-
moteur avant la conduite. Un fil électrique de 110 à
115 V endommagé pourrait provoquer un choc électri-
que.
RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE DU
MOTEUR
Les conseils suivants peuvent s'avérer utile pour obtenir
un rendement optimal et une durabilité maximale pour
votre nouveau véhicule SRT.
Malgré la technologie moderne et des méthodes de fabri-
cation de réputation mondiale, les pièces mobiles du
véhicule finissent toujours par s'user les unes contre les
autres. Cette usure se produit principalement au cours des
805 premiers kilomètres (500 milles) et continue jusqu'au
premier intervalle de vidange d'huile.
Il est recommandé que le conducteur observe les consignes
de comportement de conduite suivantes pendant la pé-
riode de rodage du nouveau véhicule :
0 à 100 mi (0 à 161 km) :
• Ne permettez pas au moteur de tourner au ralenti
pendant une période prolongée.
• Enfoncez lentement la pédale d'accélérateur et au plus à
mi-course pour éviter une accélération rapide.
• Évitez les manœuvres de freinage brusques.
• Conduisez à un régime du moteur de moins de 3 500 tr/
min.
• Maintenez la vitesse du véhicule à moins de 55 mi/h
(88 km/h) et observez les limites de vitesse locales.
100 à 300 mi (161 à 483 km) :
• Enfoncez lentement la pédale d'accélérateur et, au plus,
à mi-course pour éviter une accélération rapide aux
rapports inférieurs (1er au 3e rapport).
• Évitez les manœuvres de freinage brusques.
• Conduisez à un régime du moteur de moins de 5 000 tr/
min.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 247
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