Dodge Challenger SRT 2018 Manuel Du Propriétaire page 275

• À la fin de chaque épreuve sur piste, il est recommandé
d'effectuer une purge des freins pour maintenir la
sensation de la pédale et la capacité d'arrêt de votre
système de freinage Brembo haute performance.
• Il est recommandé que chaque épreuve sur piste se
termine par au moins un tour de piste en utilisant un
freinage minimal.
• Si le véhicule est équipé d'une grille amovible de
bouclier avant inférieur, il est recommandé de l'enlever
pour l'utilisation sur piste par temps chaud afin d'amé-
liorer le débit d'air de refroidissement pour les compo-
sants critiques du groupe motopropulseur et du circuit
de refroidissement.
• Tous les véhicules SRT sont testés pour endurance
pendant 24 heures sur piste. Il est cependant recom-
mandé que le système de suspension, de freinage, l'arbre
de transmission et les soufflets des demi-arbres soient
vérifiés pour usure ou dommages après chaque épreuve
sur piste.
• L'utilisation sur piste entraîne une augmentation des
températures de fonctionnement du moteur, de la trans-
mission, de l'embrayage – selon l'équipement, de la
chaîne cinématique et du système de freinage. Ceci peut
influer sur les contre-mesures visant la gravité des bruits
provoqués par les vibrations (NVH) incorporées dans
votre véhicule. Des composants neufs peuvent devoir
être installés pour remettre le système à sa performance
NVH d'origine.
• Pression des pneus :
• 276 kpa (40 lb/po²) à chaud, 221 kpa (32 lb/po²) avant,
207 kpa (30 lb/po²) arrière à froid recommandé
NOTA : Nous recommandons de cibler une pression des
pneus à chaud de 276 kpa (40 lb/po²) chaud à la fin de
chaque session sur piste. Nous recommandons de com-
mencer à 221 kpa (32 lb/po²) avant et 207 kpa (30 lb/po²)
arrière à froid en fonction des conditions ambiantes et de
celles de la piste. Vous pouvez surveiller la pression des
pneus au moyen de l'écran d'affichage du groupe d'instru-
ments, qui permet également d'effectuer les réglages.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 273
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