Dodge Challenger SRT 2018 Manuel Du Propriétaire page 266

264 DÉMARRAGE ET CONDUITE
fonctionnement normal de la transmission reprend lorsque
la température de la transmission atteint un niveau accep-
table.
M (MANUEL)
La position M (MANUEL) (M, + / -) (à côté de la position D
[MARCHE AVANT]) permet la commande manuelle des
changements de rapport de la transmission (également
appelé mode AutoStick; consultez la rubrique « AutoStick »
dans cette section pour obtenir de plus amples renseigne-
ments). Déplacez le sélecteur de rapport vers l'avant (-) ou
vers l'arrière (+) pendant qu'il se trouve à la position M
(MANUEL) AutoStick pour sélectionner manuellement le
rapport de transmission et afficher le rapport actuel dans le
groupe d'instruments comme M1, M2, M3, etc.
Mode de fonctionnement de secours de la
transmission
Le fonctionnement de la transmission est contrôlé électro-
niquement pour la détection des états anormaux. Si une
condition susceptible d'endommager la transmission est
détectée, le mode de fonctionnement de secours de la
transmission est activé. Dans ce mode, la transmission peut
fonctionner seulement dans certaines gammes, ou peut ne
pas effectuer le passage des vitesses. Le rendement du
véhicule pourrait se dégrader considérablement et le mo-
teur pourrait caler. Dans certaines situations, la transmis-
sion pourrait ne pas se réengager si le moteur est arrêté
puis relancé. Le témoin d'anomalie peut s'allumer. Un
message au groupe d'instruments informe le conducteur
des conditions plus graves et indique les mesures qui
peuvent être nécessaires.
Si un problème temporaire survient, il est possible de
réinitialiser la transmission et de rétablir tous les rapports
de marche avant en effectuant les étapes suivantes :
NOTA : Dans les cas où le message de groupe d'instru-
ments indique que la transmission ne peut pas se réenga-
ger après l'arrêt du moteur, exécutez cette procédure
uniquement dans un emplacement désigné (préférable-
ment, chez votre concessionnaire autorisé).
1. Immobilisez le véhicule.
2. Déplacez le levier de vitesses de la transmission à la
position P (STATIONNEMENT), si possible. Si cela n'est
pas possible, déplacez le levier de vitesses de la trans-
mission à la position N (POINT MORT).
3. Maintenez enfoncé le commutateur d'allumage jusqu'à
ce que le moteur soit COUPÉ.