Régulation Du Couple D'inertie Du Moteur (M- Sr); Battery Guard - Bmw Motorrad R 1300 Rt Livret De Bord

214 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
RÉGULATION DU COUPLE
D'INERTIE DU MOTEUR (M-
SR)
Comment fonctionne la
régulation du couple de frein
moteur ?
La régulation du couple de
frein moteur a pour tâche d'évi-
ter de façon fiable les états in-
stables causés par un couple
d'inertie excessif au niveau de
la roue arrière. Selon l'état de
la chaussée et la dynamique
de conduite, un couple d'iner-
tie excessif peut provoquer une
forte augmentation du patinage
sur la roue arrière et nuire à la
stabilité de marche. La régula-
tion du couple de frein moteur
limite un patinage trop élevé
sur la roue arrière à un pati-
nage sûr en fonction du mode
de conduite et de l'inclinaison.
Causes d'un patinage excessif
sur la roue arrière :
Décélération sur chaussée
à faible coefficient de
frottement (par ex. : feuilles
mouillées).
Broutage de la roue arrière
lors du rétrogradage.
Freinage brusque en conduite
sportive.
Tout comme le contrôle de la
traction DTC, la régulation du
couple de frein moteur com-
pare les vitesses circonféren-
tielles de la roue avant et de la
roue arrière. La régulation du
couple de frein moteur peut
déterminer le patinage ou la ré-
serve de stabilité au niveau de
la roue arrière grâce à des in-
formations supplémentaires sur
l'inclinaison.
Si le patinage dépasse la va-
leur limite correspondante, le
couple moteur est augmenté
par une légère ouverture des
papillons. Le patinage est ré-
duit et le véhicule stabilisé.

BATTERY GUARD

Qu'est-ce que le
Battery Guard ?
Le Battery Guard surveille le ni-
veau de charge / la tension de
la batterie. Le Battery Guard
permet d'éviter une décharge
profonde de la batterie et une
recharge en fonction des be-
soins.
Comment fonctionne le
Battery Guard ?
Lorsque le véhicule est arrêté,
moteur coupé, le niveau de
charge, soit la tension de la
batterie, est contrôlé une fois
par jour. Un message d'avertis-
sement s'affiche après la mise