BMW Motorrad R 1300 RT Livret De Bord page 218

210 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
AVERTISSEMENT
Levage de la roue arrière en
cas de freinage puissant
Risque de chute
En cas de freinage puissant,
il faut s'attendre à ce que la
régulation ABS ne soit pas
toujours en mesure d'em-
pêcher le levage de la roue
arrière.
Comment est conçu l'Integral
ABS Pro de BMW Motorrad ?
L'Integral ABS Pro de
BMW Motorrad assure, dans
le cadre des limites de la
physique, la stabilité du
véhicule sur tous types de
terrain. Le système n'est pas
optimisé pour les exigences
spéciales telles que celles qui
doivent être satisfaites lors
des conditions extrêmes de la
compétition en tout-terrain ou
sur circuit. Le comportement
routier doit être adapté aux
capacités du conducteur et à
l'état de la chaussée.
Situations particulières
Pour détecter la tendance au
blocage des roues, l'électro-
nique compare notamment
les vitesses de rotation des
roues avant et arrière. Si des
valeurs non plausibles sont dé-
tectées sur un laps de temps
assez long, la fonction ABS est
coupée pour des raisons de
sécurité et un défaut ABS est
signalé. Il est nécessaire que
l'autodiagnostic soit terminé
pour qu'il y ait affichage d'un
message Check-Control.
Outre les problèmes survenant
sur le BMW Motorrad ABS,
des états inhabituels peuvent
aussi conduire à l'affichage
d'un message d'erreur :
Échauffement du moteur sur
béquille centrale ou auxiliaire,
au point mort ou avec un rap-
port engagé.
Blocage prolongé de la roue
arrière par le frein moteur,
p. ex. dans les descentes sur
chaussée glissante.
Si un état de conduite inhabi-
tuel provoque l'affichage d'un
message de défaut, la fonction
ABS peut être réactivée après
coupure du contact et remise
sous tension.