BMW Motorrad R 1300 RT Livret De Bord page 256

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Contrôler la pression de gon-
flage des pneus en se référant
aux données suivantes.
Pression de gonflage
des pneus avant
2,5 bar (sur pneu froid,
conduite en solo et avec
passager avec chargement)
Pression de gonflage
des pneus arrière
2,9 bar (sur pneu froid,
conduite en solo et avec
passager avec chargement)
Si la pression de gonflage des
pneus est insuffisante :
Corriger la pression de gon-
flage des pneus.
La pression de gonflage
des pneus peut être dé-
terminée avec le contrôle de
la pression des pneus (RDC).
Ces valeurs sont toujours af-
fichées après ajustement en
fonction de la température
et se réfèrent toujours à la
température de l'air présent
dans le pneu de 20 °C. Aucune
compensation de température
n'a lieu dans les appareils de
contrôle de la pression d'air
des stations-service. C'est la
raison pour laquelle les valeurs
qui y sont mesurées ne corres-
pondent généralement pas aux
valeurs affichées sur le com-
biné d'instruments.
Contrôler la profondeur de
sculpture des pneus
AVERTISSEMENT
Conduite avec des pneus
très usés
Risque d'accident par dégra-
dation du comportement rou-
tier
Si nécessaire, remplacer les
pneus avant d'atteindre la
profondeur minimale de
sculpture spécifiée par la
législation.
Immobiliser la moto sur une
surface plane et stable.
Contrôler la profondeur de
sculpture des pneus dans les
rainures principales compor-
tant des témoins d'usure.
Des témoins d'usure sont
intégrés dans les rainures
principales de tous les pneus.
Si le profil des sculptures de
pneus est descendu au niveau
des témoins, le pneu est to-
talement usé. Les positions
des repères sont indiquées
sur le bord du pneu, p. ex. par
les lettres TI, TWI ou par une
flèche.