Dynamic Brake Control - Bmw Motorrad R 1300 Rt Livret De Bord

224 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
efficacement, la consommation
de carburant diminue.
Avec l'affichage ECO et les ca-
ractéristiques du moteur (ré-
glage de l'actionneur de pa-
pillon électrique), le mode ECO
aide le pilote à exploiter le mo-
teur de manière ciblée dans la
plage de fonctionnement de la
came de charge partielle opti-
male du point de vue consom-
mation afin d'obtenir une auto-
nomie maximale.
Le niveau de remplissage de la
barre verte de l'affichage ECO
sur le combiné d'instruments
indique si le moteur fonctionne
dans la plage optimisée du
point de vue consommation
de la came de charge partielle
et à quelle distance du seuil de
commutation. La longueur de
la barre symbolise ici la réserve
de charge restante jusqu'au
point de commutation sur la
came de pleine charge. La
couleur passe au gris lorsque
la charge requise augmente
et que la commutation sur la
charge de pleine charge a eu
lieu. L'affichage ECO varie en
fonction du rapport sélectionné,
de la charge requise et du ré-
gime moteur.
La consommation de carburant
peut être encore plus réduite
par un style de conduite antici-
pateur ( 231).

DYNAMIC BRAKE CONTROL

Fonction du Dynamic Brake
Control
La fonction du Dynamic Brake
Control assiste le pilote lors
d'un freinage d'urgence.
Détection d'un freinage
d'urgence
Un freinage d'urgence est dé-
tecté quand le frein de roue
avant est actionné fortement
et rapidement.
Comportement lors d'un
freinage d'urgence
En cas de freinage d'urgence
à une vitesse min. 10 km/h, la
fonction ABS agit en plus du
Dynamic Brake Control.
En cas de freinage partiel
avec gradient de pression
de freinage élevé, le Dynamic
Brake Control augmente la
pression de freinage intégrale
avec répartition optimale de
la force de freinage sur les
roues avant et arrière. La dis-
tance de freinage diminue et
il est possible de freiner de
manière contrôlée.