Dynamic Brake Control - Bmw Motorrad R 1250 R Mode D'emploi

172 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
être réglé différemment
( 83).
Commutation
Les modes de conduite
peuvent être modifiés lorsque
le contact est mis. Une com-
mutation pendant la conduite
est possible avec les conditions
préalables suivantes :
Aucun couple d'entraînement
sur la roue arrière.
Pas de pression de freinage
dans le système de freinage.
Pour une commutation pendant
la conduite, il convient de pro-
céder aux étapes suivantes :
Couper la poignée des gaz.
Ne pas actionner le levier de
frein.
Désactiver le régulateur de
vitesse.
Le mode de conduite souhaité
est tout d'abord présélectionné.
La commutation s'effectue
seulement lorsque les systèmes
concernés se trouvent à l'état
requis.
Le menu de sélection disparaît
seulement sur le visuel après
la commutation du mode de
conduite.

DYNAMIC BRAKE CONTROL

avec modes de conduite
Pro EO
Fonction du
Dynamic Brake Control
La fonction du Dynamic Brake
Control assiste le pilote lors
d'un freinage d'urgence.
Détection d'un freinage
d'urgence
Un freinage d'urgence est dé-
tecté quand le frein de roue
avant est actionné fortement
et rapidement.
Comportement lors d'un
freinage d'urgence
En cas de freinage d'urgence
à une vitesse supérieure
à 10 km/h, la fonction
Dynamic Brake Control agit
en plus de l'ABS.
En cas de freinage partiel
avec gradient de pres-
sion de freinage élevé, le
Dynamic Brake Control
augmente la pression de
freinage intégrale. La distance
de freinage diminue et il
est possible de freiner de
manière contrôlée.