BMW Motorrad R 1250 R Mode D'emploi page 140

134 RÉGLAGE
Pour réduire la précontrainte
du ressort, tourner la molette
de réglage 1 dans le sens de
la flèche LOW.
Pour augmenter la précon-
trainte du ressort, tourner la
molette de réglage 1 dans le
sens de la flèche HIGH.
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
Tourner la molette de ré-
glage jusqu'en butée, direc-
tion LOW. (Conduite en solo
sans chargement)
Tourner la molette de ré-
glage jusqu'en butée, direc-
tion LOW, puis effectuer 15
rotations, direction HIGH.
(Utilisation en solo avec char-
gement)
Tourner la molette de ré-
glage jusqu'en butée, direc-
tion HIGH. (Conduite en duo
avec chargement)
AMORTISSEMENT
sans Dynamic ESA
Réglage
L'amortissement doit être
adapté à l'état de la chaussée
et à la précharge des ressorts.
EO
Une chaussée accidentée né-
cessite un amortissement plus
souple qu'une chaussée plane.
Une augmentation de la pré-
charge des ressorts impose
un amortissement plus dur,
et une diminution de la pré-
charge des ressorts un amor-
tissement plus souple.
Réglage de l'amortissement
de la roue arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Effectuer la procédure de
réglage de l'amortissement
pour le côté gauche du véhi-
cule.
Tourner la vis de réglage 1
dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmen-
ter l'amortissement.
Tourner la vis de réglage 1
dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre pour ré-
duire l'amortissement.