BMW Motorrad R 1250 R Mode D'emploi page 177

ABS
La détection du décollage de
la roue arrière est active dans
tous les modes de conduite.
Dans les modes de conduite
RAIN, ROAD, DYNAMIC et
DYNAMIC PRO, l'ABS est
adapté à la route.
avec modes de conduite
Pro EO
Dans les modes de conduite
RAIN, ROAD, DYNAMIC et
DYNAMIC PRO, l'ABS Pro est
intégralement disponible. Le
redressement de la moto lors
des freinages en virage est ré-
duit à un minimum.
ASC
La détection du décollage de
la roue avant est active dans
tous les modes de conduite.
L'ASC est adapté à la
conduite sur route.
Dans le mode de conduite
ROAD, l'ASC offre une grande
stabilité dynamique et, en
mode de conduite RAIN, une
stabilité de marche maximale.
avec modes de conduite
Pro EO
DTC
Pneumatiques
Avec les réglages DTC RAIN,
ROAD et DYNAMIC, le DTC
est adapté à la conduite sur
route avec des pneus route.
Stabilité sur route
Avec le réglage DTC RAIN,
l'intervention précoce du DTC
permet d'atteindre une stabi-
lité de marche maximale.
Avec le réglage DTC ROAD,
l'intervention du DTC est plus
tardive que celle en mode
RAIN. Un patinage de la roue
arrière est évité autant que
possible.
Les réglages DTC RAIN et
ROAD permettent d'éviter le
soulèvement de la roue avant.
Avec le réglage DTC
DYNAMIC, l'intervention du
DTC est plus tardive que celle
avec le mode DTC ROAD, si
bien qu'une légère dérive en
sortie de virage et un bref
Wheeling sont possibles.
Dans les modes de conduite
RAIN, ROAD et DYNAMIC, le
réglage DTC correspond au
mode de conduite.
En mode de conduite
DYNAMIC PRO, le DTC peut
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