Indications Générales; Système Antiblocage (Abs) - Bmw Motorrad R 1250 R Mode D'emploi

162 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
INDICATIONS GÉNÉRALES
Pour en savoir plus sur les
questions techniques :
bmw-motorrad.com/techno-
logy
SYSTÈME ANTIBLOCAGE
(ABS)
Frein semi-intégral
Votre moto est équipée d'un
frein semi-intégral. Avec ce
système de freinage, la ma-
nette du frein à main com-
mande simultanément le frein
avant et le frein arrière. La pé-
dale de frein n'agit que sur la
roue arrière.
Le système BMW Motorrad In-
tegral ABS adapte la répartition
de la force de freinage entre le
frein de roue avant et arriére à
la charge de la moto pendant
un freinage avec régulation
ABS afin d'obtenir une distance
de freinage la plus courte pos-
sible.
ATTENTION
Essai de burn-out malgré la
fonction intégrale
Endommagement du frein
arrière et de l'embrayage
Ne réaliser aucun burn.
Comment fonctionne le
système ABS ?
La force de freinage maximale
transmissible à la chaussée dé-
pend entre autres de l'adhé-
rence de la chaussée. Le gra-
vier, la glace, la neige ou en-
core une chaussée humide
offrent une bien plus mauvaise
adhérence que l'asphalte sec et
propre. Moins l'adhérence est
bonne, plus la distance de frei-
nage s'allonge.
Si la force de freinage maxi-
male transmissible est dépas-
sée par une augmentation de
la pression de freinage exercée
par le pilote, les roues com-
mencent à se bloquer, la moto
n'est plus stable sur sa trajec-
toire et peut chuter. Avant que
cette situation ne survienne,
l'ABS sera activé et la pression
de freinage sera adaptée de
manière optimale à la force
de freinage maximum trans-
missible. Les roues continuent
ainsi de tourner et la stabilité
de route reste conservée in-
dépendamment de l'état de la
chaussée.