Réglage Électronique Du Châssis (D-Esa) - Bmw Motorrad R 1250 R Mode D'emploi

78 UTILISATION
Relâcher la touche 1 après
commutation de l'état.
Le voyant de contrôle et
d'alerte ASC ne reste pas
allumé ou continue de cligno-
ter.
L'état possible du système
ON
ASC/DTC est affiché.
La fonction ASC/DTC est acti-
vée.
sans modes de conduite
Pro EO
Autrement, couper et remettre
le contact.
avec modes de conduite
Pro EO
Si le connecteur de codage
n'est pas inséré, il est aussi
possible en alternative de
couper puis de remettre le
contact.
Informations plus détaillées
sur le contrôle de motricité
(ASC/DTC), voir chapitre "La
technologie en détail" :
Comment fonctionne le
contrôle de motricité ?
( 166)
RÉGLAGE ÉLECTRONIQUE
DU CHÂSSIS (D-ESA)
Possibilités de réglage de
Dynamic ESA
avec Dynamic ESA
Le réglage électronique du
châssis Dynamic ESA peut
adapter automatiquement
votre moto à la charge. Si le
réglage du ressort est réglé sur
, le pilote n'a pas besoin
Auto
de s'occuper du réglage de la
charge utile.
Pour de plus amples informa-
tions concernant Dynamic ESA,
voir le chapitre "La technologie
en détail" (
Modes d'amortissement
disponibles
Pour la conduite sur route :
Road et Dynamic
Réglages de la charge
disponibles
Réglage minimal du ressort
prédéterminé : Min
Compensateur de position de
conduite actif avec réglage
automatique du ressort : Auto
Réglage maximal du ressort
prédéterminé : Max
BMW Motorrad recom-
mande le réglage du châs-
sis .
Auto
EO
169).