Réglage Électronique Du Châssis Dynamic Esa; Réglage Électronique Du Châssis Dy; Namic Esa - Bmw Motorrad R 1200 Gs 2010 Mode D'emploi

Tourner la vis de réglage 1
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dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre pour ré-
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duire l'amortissement.
Réglage de base de
l'amortissement de la
roue arrière
sans Dynamic ESA
Tourner la vis de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à la bu-
z
tée, puis revenir de 8 clics
en arrière (sens inverse des
aiguilles d'une montre) (Ré-
servoir plein, avec pilote
95 kg)
Réglage électronique
du châssis Dynamic
ESA
avec Dynamic ESA
Réglages
Le réglage électronique de sus-
pension Dynamic ESA vous per-
met d'adapter confortablement
votre moto à son chargement.
Dynamic ESA détecte grâce à
des capteurs de niveau les mou-
vements de la suspension et ré-
EO
agit en conséquence en adaptant
les vannes d'amortissement. Le
châssis est ainsi adapté à la na-
ture et à la qualité de la chaus-
sée.
En partant de la positon de
base NORMAL, l'amortissement
peut être réglé plus dur (HARD)
ou plus souple (SOFT).
avec mode de conduite
Le réglage de la suspension et le
nombre de variantes d'amortis-
sement possibles dépendent du
mode de conduite sélectionné.
EO
L'amortissement prescrit par le
mode de conduite peut être mo-
difié par le pilote.
Si le connecteur de codage n'est
pas monté, le réglage de base
prescrit par chaque mode de
conduite sera sélectionné après
chaque changement de mode.
Avec un connecteur de codage
monté, les adaptations du pilote
restent conservées pour chaque
mode.
Affichage du réglage du
châssis
Mettre le contact.
EO
Actionner brièvement le bou-
ton 1 pour afficher le réglage
actuel.