BMW Motorrad R 1200 GS 2010 Mode D'emploi page 103

Compensation thermique
La pression de gonflage des
pneus dépend de la tempéra-
ture : elle croît lorsque la tem-
pérature des pneus augmente et
diminue lorsque la température
des pneus descend. La tempé-
rature des pneus dépend de la
température ambiante, ainsi que
du style de conduite et de la du-
rée du trajet.
Les pressions de gonflage des
pneus sont représentées sur le
visuel multifonctions de façon
compensée en température ;
elles se rapportent à une tem-
pérature de pneu de 20 °C. Les
appareils de contrôle de la pres-
sion de gonflage mis à disposi-
tion par les stations-service ne
procèdent pas à la compensation
de température ; la pression de
gonflage mesurée dépend de la
température du pneu. Ainsi, dans
la plupart des cas, les valeurs qui
y sont affichées ne coïncident
pas avec les valeurs affichées sur
le visuel multifonctions.
Adaptation de la pression
de gonflage des pneus
Comparez la valeur RDC sur le
visuel multifonctions avec la va-
leur figurant au verso de la cou-
verture du livret de bord. La dif-
férence entre les deux valeurs
doit être compensée avec l'appa-
reil de contrôle de la pression de
gonflage de la station-service.
Exemple : d'après le livret de
bord, la pression de gonflage
doit être de 2,5 bars, une pres-
sion de 2,3 bars est affichée
sur le visuel multifonctions, il
manque donc 0,2 bar. L'appareil
de contrôle de la station-service
indique 2,4 bars. Cette valeur
doit être augmentée de 0,2 bar à
2,6 bars, afin d'obtenir la pression
de gonflage correcte.
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