Contrôle De La Pression Des Pneus Rdc; Contrôle De La Pression Des Pneus; Rdc - Bmw Motorrad R 1200 Gs 2010 Mode D'emploi

male. Il est préférable de désac-
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tiver l'ASC BMW Motorrad dans
de tels cas.
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Lorsque la roue avant perd le
contact avec le sol lors d'une ac-
célération extrême, l'ASC réduit
le couple moteur jusqu'à ce que
la roue avant reprend contact
avec le sol.
BMW Motorrad recommande
dans ce cas de fermer quelque
peu les gaz pour revenir le
plus vite possible à un état de
conduite stable.
Sur un sol glissant, la poignée
d'accélérateur ne devrait en au-
cun cas être tournée entièrement
en arrière de façon brusque, sans
z
actionner simultanément l'em-
brayage. Le couple de frein mo-
teur généré risque sinon d'entraî-
ner le blocage de la roue arrière
et de déstabiliser la moto. Cette
situation ne peut pas être maîtri-
sée par l'ASC BMW Motorrad.
Contrôle de la pression
des pneus RDC
avec contrôle de la pression
EO
des pneus (RDC)
Fonction
Les pneus sont pourvus d'un
capteur mesurant la température
de l'air et la pression de gonflage,
et envoyant ces données au boî-
tier électronique.
Les capteurs sont équipés d'un
régulateur centrifuge, qui valide
seulement la transmission des
valeurs de mesure une fois que
la vitesse a dépassé pour la pre-
mière fois 30 km/h. Avant la pre-
mière réception de la pression
de gonflage des pneus,
fiche à l'écran pour chaque pneu.
Après l'immobilisation de la moto,
les capteurs transmettent encore
les valeurs mesurées pendant
env. 15 minutes.
Le boîtier électronique peut gérer
jusqu'à quatre capteurs, et par
conséquent deux jeux de roues
avec capteurs RDC peuvent être
utilisés. En présence d'un boîtier
électronique RDC, un message
de défaut est généré si les roues
ne sont pas équipées de cap-
teurs.
Plages de pressions de
gonflage des pneus
Le boîtier électronique RDC dis-
tingue trois plages de pressions
de gonflage adaptées à la moto :
Pression de gonflage à l'inté-
rieur de la tolérance admissible.
Pression de gonflage dans la
zone limite de la tolérance ad-
missible.
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s'af-
Pression de gonflage à l'exté-
rieur de la tolérance admissible.