BMW Motorrad R 1250 R Mode D'emploi page 180

174 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
Plages de pressions de
gonflage des pneus
Le boîtier électronique RDC
distingue trois plages de pres-
sions de gonflage adaptées au
véhicule :
Pression de gonflage à l'inté-
rieur de la tolérance admis-
sible.
Pression de gonflage dans
la zone limite de la tolérance
admissible.
Pression de gonflage à l'ex-
térieur de la tolérance admis-
sible.
Compensation thermique
La pression de gonflage des
pneus dépend de la tempéra-
ture : elle croît lorsque la tem-
pérature des pneus augmente
et diminue lorsque la tempé-
rature des pneus descend. La
température des pneus dépend
de la température ambiante,
ainsi que du style de conduite
et de la durée du trajet.
Les pressions de gon-
flage sont affichées sur
l'écran TFT après ajustement
en fonction de la température
et se réfèrent toujours à la
température de l'air présent
dans le pneu suivante :
20 °C
Les appareils de contrôle de
la pression de gonflage mis
à disposition par les stations-
service ne procèdent pas à la
compensation de température ;
la pression de gonflage mesu-
rée dépend de la température
du pneu. De ce fait, les valeurs
affichées ne correspondent gé-
néralement pas aux valeurs qui
apparaissent sur l'écran TFT.
Adaptation de la pression de
gonflage des pneus
Comparez la valeur RDC qui
apparaît sur l'écran TFT avec la
valeur figurant au dos du livret
de bord. La différence entre les
deux valeurs doit être compen-
sée avec l'appareil de contrôle
de pression des pneus d'une
station-service.
Exemple
Selon le livret de bord, la
pression de gonflage doit
être la suivante :
2,5 bar
La valeur suivante est affichée
sur l'écran TFT :
2,3 bar
Il manque donc :
0,2 bar
L'appareil de contrôle de la
station-service indique :