BMW Motorrad R 1300 RT Livret De Bord page 221

telles que celles qui doivent
être satisfaites lors des condi-
tions extrêmes de la compéti-
tion en tout-terrain ou sur cir-
cuit. Dans de tels cas, le DTC
de BMW Motorrad peut être
coupé.
AVERTISSEMENT
Conduite risquée
Risques d'accident malgré le
DTC
Un style de conduite adapté
relève toujours du domaine
de responsabilité du pilote.
Ne pas limiter les options de
sécurité complémentaires
par une conduite à risques.
Situations particulières
Conformément aux lois de la
physique, l'augmentation de
l'inclinaison restreint davantage
la capacité d'accélération. L'ac-
célération peut en conséquence
est réduite en sortie de virages
très serrés.
Si les valeurs d'inclinaison ne
sont pas plausibles durant un
laps de temps assez long, une
valeur de remplacement est
alors utilisée pour l'inclinaison
ou bien la fonction DTC est
désactivée. Dans de tels cas,
un défaut DTC est signalé. Il
est nécessaire que l'autodiag-
nostic soit terminé pour qu'il
y ait affichage d'un message
Check-Control.
Les situations de conduite in-
habituelles suivantes peuvent
provoquer une coupure auto-
matique du contrôle de motri-
cité.
Conditions d'utilisation
inhabituelles :
Conduite sur roue arrière (w-
heeling) pendant une durée
prolongée.
Patinage sur place de la roue
arrière en actionnant le frein
avant (burn out).
Montée en température sur
une béquille auxiliaire au point
mort ou avec un rapport en-
gagé.
Si la roue avant décolle lors
d'une accélération extrême, le
DTC réduit le couple jusqu'à
ce que la roue avant touche de
nouveau le sol en fonction du
mode de conduite sélectionné
ou du réglage du DTC.
En cas de soulèvement de la
roue avant, BMW Motorrad re-
commande de fermer quelque
peu la poignée des gaz pour
revenir le plus vite possible à
un état de conduite stable.
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