Controle Des Pneus - Yamaha YZF-R6 2008 Manuel D'atelier

FAS21650

CONTROLE DES PNEUS

Procéder comme suit pour les deux pneus.
1. Vérifier:
• Pression de gonflage des pneus
Hors spécifications → Régler.
FWA13180
• La vérification et le réglage de la pression de
gonflage des pneus doivent s'effectuer unique-
ment lorsque ceux-ci sont à la température
ambiante.
• Il faut en outre ajuster la pression de gonflage
des pneus en fonction du poids total (bagages,
pilote, passager et accessoires y compris) et de
la vitesse de conduite probable du véhicule.
• Conduire un véhicule surchargé peut abîmer
les pneus et causer un accident ou des domma-
ges corporels.
NE JAMAIS SURCHARGER LE VEHICULE.
Pression de gonflage de pneu (mesu-
rée sur pneus froids)
Conditions de charge
0–90 kg (0–198 lb)
Avant
250 kPa (36 psi) (2,50 kgf/cm²)
Arrière
290 kPa (42 psi) (2,90 kgf/cm²)
Conditions de charge
90–190 kg (198–419 lb)
Avant
250 kPa (36 psi) (2,50 kgf/cm²)
Arrière
290 kPa (42 psi) (2,90 kgf/cm²)
Conduite à grande vitesse
Avant
250 kPa (36 psi) (2,50 kgf/cm²)
Arrière
290 kPa (42 psi) (2,90 kgf/cm²)
Charge maximum
190 kg (419 lb)
* Poids total du pilote, du passager, du char-
gement et des accessoires
FWA13190
Il est dangereux de rouler avec des pneus usés.
Remplacer immédiatement un pneu dont la
bande de roulement a atteint la limite d'usure.
2. Vérifier:
• Surface des pneus
Détériorations/usure → Remplacer le pneu.
Limite d'usure (avant)
1,6 mm (0,06 in)
Limite d'usure (arrière)
1,6 mm (0,06 in)
1. Profondeur de roulement de pneu
2. Flanc
3. Indicateur d'usure
FWA14080
• Ne pas monter un pneu sans chambre à air sur
une roue conçue uniquement pour un pneu à
chambre à air, car un dégonflement soudain
pourrait s'ensuivre, ce qui risque de provo-
quer la défaillance du pneu et un accident.
• En cas d'utilisation d'un pneu à chambre à air,
s'assurer de monter une chambre à air de la
taille appropriée.
• Toujours remplacer à la fois le pneu à cham-
bre à air et la chambre à air.
• Pour éviter de pincer la chambre à air, s'assu-
rer de bien centrer la jante et la chambre à air
dans la rainure de la roue.
• La pose d'une rustine sur une chambre à air
crevée est déconseillée. Ne poser une rustine
qu'en dernier recours. Rouler en redoublant
de prudence et monter une chambre neuve de
bonne qualité dès que possible.
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CHASSIS