Synchronisation Des Boitiers D'injection - Yamaha YZF-R6 2008 Manuel D'atelier

FAS20570
SYNCHRONISATION DES BOITIERS
D'INJECTION
N.B.:
Avant de synchroniser les boîtiers d'injection, le jeu
de soupape et le régime de ralenti doivent être cor-
rectement réglés.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
N.B.:
Placer le véhicule sur un support adéquat.
2. Déposer:
• Selle du pilote
Se reporter à "PARTIE CYCLE" au 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RESERVOIR DE CARBU-
RANT" au 7-1.
3. Déposer:
• Bouchons "1"
1
4. Reposer:
• Dépressiomètre "1"
• Compte-tours numérique
Dépressiomètre
90890-03094
Synchronisation des carburateurs
YU-44456
1
5. Reposer:
• Réservoir de carburant
1
3-7
Se reporter à "RESERVOIR DE CARBU-
RANT" au 7-1.
6. Régler:
• Synchronisation des boîtiers d'injection
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Procédure de base
a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser tour-
ner au régime de ralenti prescrit.
Régime de ralenti
1250–1350 r/min
b. Fair tourner la vis d'air de dérivation "1" mar-
quée d'un repère peint blanc légèrement vers
l'extérieur puis la faire tourner complètement
vers l'intérieur.
1
c. En se référant au boîtier d'injection portant la
vis d'air de dérivation marquée d'un repère
peint blanc, tourner les vis d'air de dérivation
sans repère peint blanc vers l'intérieur ou
l'extérieur pour régler les autres boîtiers
d'injection.
N.B.:
• Si plus d'un boîtier d'injection est doté d'une vis
d'air de dérivation marquée d'un repère peint
blanc, utiliser comme référence celui dont la
dépression est la plus faible.
• Après chaque étape, emballer le moteur deux à
trois fois pendant moins d'une seconde, puis
revérifier la synchronisation.
• Si la vis d'air est déposée, la visser de 3/4 de tour
et veiller à synchroniser le boîtier d'injection.
Dépression à l'admission
20,0 kPa (5,9 inHg) (150 mmHg)
N.B.:
• La différence de dépression entre deux boîtiers
d'injection ne peut dépasser 1,33 kPa
(10 mmHg).
MOTEUR
1