Reglage Du Volume Des Gaz D'echappement - Yamaha YZF-R6 2008 Manuel D'atelier

• S'il est impossible de régler la synchronisation
des boîtiers d'injection à l'aide de cette procé-
dure, suivre la procédure suivante.
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Procédure alternative
N.B.:
Utiliser cette procédure alternative s'il est impossi-
ble de régler la synchronisation des boîtiers d'injec-
tion à l'aide de la procédure de base.
a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser tour-
ner au régime de ralenti prescrit.
Régime de ralenti
1250–1350 r/min
b. Tourner toutes les vis d'air de dérivation com-
plètement vers l'intérieur.
c. En se référant au boîtier d'injection dont la
dépression est la plus faible, tourner les vis
d'air de dérivation des autres boîtiers d'injec-
tion vers l'extérieur pour les régler.
N.B.:
• Ne pas tourner la vis d'air de dérivation du boîtier
d'injection dont la dépression est la plus faible.
• Après chaque étape, emballer le moteur deux à
trois fois pendant moins d'une seconde, puis
revérifier la synchronisation.
• Si la vis d'air est déposée, la visser de 3/4 de tour
et veiller à synchroniser le boîtier d'injection.
Dépression à l'admission
20,0 kPa (5,9 inHg) (150 mmHg)
N.B.:
La différence de dépression entre deux boîtiers
d'injection ne peut dépasser 1,33 kPa (10 mmHg).
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7. Couper le moteur et déposer l'appareillage de
mesure.
8. Laisser le moteur refroidir, puis démarrer le
moteur et vérifier que le régime moteur ne
monte pas anormalement élevé.
9. Régler:
• Jeu de câble des gaz
Se reporter à "REGLAGE DU JEU DE
CABLE DES GAZ" au 3-9.
Jeu de câble des gaz
3,0–5,0 mm (0,12–0,20 in)
10. Reposer:
• Bouchons
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RESERVOIR DE CARBU-
RANT" au 7-1.
• Selle du pilote
Se reporter à "PARTIE CYCLE" au 4-1.
FAS20600
REGLAGE DU VOLUME DES GAZ
D'ECHAPPEMENT
N.B.:
Bien veiller à ce que la densité de CO soit au niveau
standard, puis régler le volume des gaz d'échappe-
ment.
1. Placer le contacteur à clé sur "OFF".
2. Appuyer sur les boutons "SELECT" et
"RESET" en même temps, puis mettre le con-
tacteur à clé sur "ON" tout en maintenant les
boutons enfoncés pendant 8 secondes mini-
mum.
"SELECT"
"RESET"
N.B.:
• Toutes les informations affichées disparaissent,
sauf celles du compteur kilométrique/totalisateur
journalier/compteur partiel de la réserve de car-
burant/chronomètre.
• "dIAG" apparaît sur l'écran du compteur kilomé-
trique/totalisateur journalier/compteur partiel de
la réserve de carburant/chronomètre.
3. Sélectionner le mode de correction CO (affiché
"Co" "1") ou le mode de diagnostic des pannes
affiché "dIAG" à l'aide du bouton "SELECT".
3-8
MOTEUR