Table des Matières
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1
2
3
1. Vis de réglage
2. Réglage actuel
3. Entretoise de vis de chapeau
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Amortissement à la détente
FCA13590
Ne jamais dépasser les positions de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler:
• Amortissement à la détente
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a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b".
Sens "a" (rentrer)
Amortissement à la détente augmente (suspen-
sion plus dure).
Sens "b" (sortir)
Amortissement à la détente diminue (suspen-
sion plus souple).
Positions de réglage d'amortissement
à la détente
Minimum
25 clic(s) vers l'extérieur*
Standard
20 clic(s) vers l'extérieur*
Maximum
1 clic(s) vers l'extérieur*
* Vis de réglage complètement tournée vers
l'intérieur
0
1
2
3
4
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Amortissement à la compression
FCA13590
Ne jamais dépasser les positions de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler:
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a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
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3-32
a
• Amortissement à la compression (amortisse-
ment à la compression rapide)
ou "b".
Sens "a"
Amortissement à la compression augmente
(suspension plus dure).
Sens "b"
Amortissement à la compression diminue (sus-
pension plus souple).
Positions de réglage d'amortissement
à la compression (amortissement à la
compression rapide)
Minimum
4 tour(s) dans le sens "b"*
Standard
2 tour(s) dans le sens "b"*
Maximum
0 tour(s) dans le sens "b"*
* Vis de réglage complètement tournée vers
l'intérieur
a
CHASSIS
1
b
1
b
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