Table des Matières
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Contre-écrou (côté supérieur de la
tige de sélecteur)
7 Nm (0,7 m·kg, 5,2 ft·lb)
Contre-écrou (côté inférieur de la
tige de sélecteur)
10 Nm (1,0 m·kg, 7,4 ft·lb)
d. S'assurer que la longueur de la tige de sélecteur
montée se situe dans les limites spécifiées.
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4. Reposer:
• Carénage latéral équipé
Se reporter à "PARTIE CYCLE" au 4-1.
FAS21390
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE
DE TRANSMISSION
FCA13550
Une chaîne de transmission trop tendue entraî-
nera la surcharge du moteur et d'autres pièces
vitales, et une chaîne trop lâche risque de sauter
et d'endommager le bras oscillant ou d'être la
cause d'un accident. Il convient donc de mainte-
nir la tension de la chaîne de transmission dans
les limites spécifiées.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
FWA13120
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne puisse
pas se renverser.
N.B.:
Surélever la roue arrière en plaçant le véhicule sur
un support adéquat.
2. Vérifier:
• Tension de chaîne de transmission "a"
Hors spécifications → Régler.
Tension de la chaîne de transmis-
sion
30,0–45,0 mm (1,18–1,77 in)
N.B.:
Mesurer la tension de chaîne de transmission à mi-
chemin entre l'arbre secondaire et l'axe de roue
arrière.
3. Régler:
• Tension de chaîne de transmission
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a. Desserrer l'écrou d'axe de roue "1".
b. Desserrer les deux contre-écrous "2".
c. Tourner les deux vis de réglage "3" dans le sens
"a" ou "b" jusqu'à ce que la tension de chaîne
de transmission spécifiée soit obtenue.
Sens "a"
La chaîne de transmission se tend.
Sens "b"
La chaîne de transmission se détend.
N.B.:
A l'aide des repères d'alignement "4" situés de cha-
que côté du bras oscillant, s'assurer que les deux
extracteurs de chaîne sont dans la même position
pour un alignement correct des roues.
3
a
b
d. Serrer l'écrou d'axe de roue au couple spécifié.
Ecrou d'axe de roue
110 Nm (11,0 m·kg, 81 ft·lb)
e. Serrer les vis de réglage de la chaîne de trans-
mission dans le sens "a" jusqu'au couple pres-
crit.
Vis de réglage de chaîne de trans-
mission
2 Nm (0,2 m·kg, 1,5 ft·lb)
f. Serrer les contre-écrous au couple spécifié.
3-28
CHASSIS
a
4
2
1
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