Chassis; Reglage Du Frein A Disque Avant; Reglage Du Frein A Disque Arriere - Yamaha YZF-R6 2008 Manuel D'atelier

FAS21140

CHASSIS

FAS21150

REGLAGE DU FREIN A DISQUE AVANT

1. Régler:
• Position du levier de frein
(distance "a" de la poignée des gaz au levier
de frein)
a
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a. Pousser le levier de frein vers l'avant.
b. Tourner le bouton de réglage "1" dans le sens
"a" ou "b" jusqu'à ce que le levier de frein se
trouve dans la position souhaitée.
Sens "a"
La distance du levier de frein augmente.
Sens "b"
La distance du levier de frein diminue.
c. Aligner le repère "c" du bouton de réglage sur
le repère "d" du levier de frein.
d
a
b
c
FWA13050
Une sensation de mollesse dans le levier de frein
peut indiquer la présence d'air dans le circuit de
freinage. L'air doit être purgé du circuit de frei-
nage avant la prochaine utilisation du véhicule.
La présence de l'air dans le système de freinage
diminuera considérablement l'efficacité de frei-
nage.
FCA13490
Après le réglage de la position du levier de frein,
s'assurer que le frein ne frotte pas.
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FAS21190

REGLAGE DU FREIN A DISQUE ARRIERE

1. Régler:
• Position de pédale de frein
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a. Desserrer le contre-écrou "1".
b. Tourner la vis de réglage "2" dans le sens "a"
ou "b" jusqu'à ce que la position de pédale de
frein spécifiée soit obtenue.
Sens "a"
La pédale de frein remonte.
Sens "b"
La pédale de frein descend.
FWA13070
Après le réglage de la position de la pédale de
frein, vérifier si l'extrémité de la vis de réglage
"c" est visible au travers de l'orifice "d".
c. Serrer le contre-écrou "1" au couple spécifié.
1
FW2C01004
Une sensation de mollesse dans la pédale de frein
peut indiquer la présence d'air dans le circuit de
freinage. L'air doit être purgé du circuit de frei-
nage avant la prochaine utilisation du véhicule.
La présence d'air dans le système de freinage
réduira considérablement la puissance de frei-
nage et risque d'entraîner la perte de contrôle
du véhicule et un accident. Il convient donc de
contrôler et, si nécessaire, de purger le système
de freinage.
3-23
1
Contre-écrou
16 Nm (1,6 m·kg, 11 ft·lb)
CHASSIS
b
a
2
d c