Table des Matières
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10.2004
8.1.4.3
Mesures visant la CEM
Blindage
NOTA
Siemens AG
6SE7087-7QX60 (Edition AG)
SIMOVERT MASTERDRIVES
Les mesures suivantes sont absolument nécessaires pour un
fonctionnement du bus USS sans perturbation :
Le blindage est une mesure atténuation des champs perturbateurs
magnétiques électriques et électromagnétiques. Les courants
perturbateurs sont écoulés à la terre par la tresse de blindage via la
masse du châssis.
Les câbles-bus doivent être à conducteurs torsadés et blindés ; ils sont
à poser séparément des câbles de puissance, distance minimum
20 cm. Le blindage est à connecter aux deux extrémités par une
grande surface de contact, c'est-à-dire, que le blindage du câble-bus
reliant deux convertisseurs est à raccorder aux deux extrémités aux
châssis des convertisseurs. La même règle est à appliquer pour le
blindage entre maître et convertisseurs.
Les croisements des câbles de bus avec les câbles de puissance sont
à réaliser à 90°.
♦ Pour le câble-bus, son blindage ne doit pas être mis à nu dans le
connecteur de bus (figure 8.9). La continuité de blindage se fait ici
par les colliers de blindage (convertisseurs compacts) ou par colliers
et serres-câbles (convertisseurs encastrables) sur le châssis de
l'appareil. La pratique des colliers de blindage est représentée sur la
figure suivante. Il faut faire attention lors du dénudage des
extrémités des fils à ne pas entailler l'âme massive en cuivre.
♦ Il faut de plus veiller à ce que le blindage de chaque câble-bus fasse
bien contact aussi bien à l'entrée de l'armoire que sur le châssis des
convertisseurs !
Verrouillage de collier de blindage
∅ ≤ 15 m m
∅ ≤ 7,5 m m
Déverrouillage de collier
Comprimer les deux branches
du collier, à la main ou avec un
tournevis et dégager en tirant
vers le haut.
Fig. 8.1-10
Manipulation des colliers de blindage
Compendium Vector Control
Communication / USS
∅ ≤ 5 m m
8.1-25
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