Siemens SIMOVERT MASTERDRIVE Vector Control Compact Mode D'emploi page 254

Fonctions
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♦ S'il est établi que le moteur n'est pas à l'arrêt, alors commence la
recherche en partant de la fréquence maximale pour champ
tournant à droite (P452). Si seul le sens CT gauche est possible (cf.
paragraphe "mot de commande"), alors la recherche commence en
partant de la fréquence maximale pour champ tournant à gauche
(P453).
♦ La fréquence de recherche est diminuée linéairement vers 0 Hz, en
respectant le temps de recherche paramétré P526 (Hz/seconde).
Pendant ce processus, le courant paramétrable de recherche P525
est appliqué.
Pour P100 = 3 (régulation de fréquence), le courant de recherche
généré est limité au double du courant nominal de magnétisation
(r119).
• P100 = 1 ou 2 (caractéristiques U/f) :
La tension de sortie du convertisseur, nécessaire pour établir le
courant de recherche, est comparée à la valeur de tension
donnée par la caractéristique U/f. Si la fréquence de rotation du
moteur est trouvée par ce moyen, alors la fréquence de
recherche est maintenue constante et la tension de sortie est
modifiée jusqu'à la valeur de la caractéristique U/f, compte tenu
des constantes de temps d'excitation (dépendant de P602).
Parallèlement, le générateur de rampe est positionné à cette
fréquence.
• P100 = 3 (régulation de fréquence) :
La tension de sortie du convertisseur, nécessaire pour établir le
courant de recherche, est comparée à la consigne de FEM
correspondant à fréquence de recherche. Si grâce à ce moyen,
la fréquence du moteur est trouvée, alors la fréquence de
recherche est maintenue constante et la consigne de flux est
modifiée jusqu'à la valeur nominale de flux compte tenu de la
constante de temps d'excitation du moteur (dépendant de P602
"temps d'établissement du flux").
♦ Ensuite, le générateur de rampe prend la valeur de la fréquence de
recherche.
Si le générateur de rampe ne peut pas prendre cette valeur, la
consigne additionnelle étant trop grande, le défaut F018, "lors de la
reprise au vol : HLG n'a pas pu être positionné" provoque la mise
hors tension. Autrement, l'état REPRISE (013) est abandonné et le
moteur est accéléré (via le générateur de rampe) jusqu'à la
fréquence de consigne en cours.
♦ Dans le cas où le moteur n'est pas trouvé, un test à l'arrêt est à
nouveau exécuté à une fréquence de recherche de 0 Hz et ensuite,
le champ tournant étant libéré dans l'autre sens de rotation, on
réalise une fois encore la recherche pour le sens de rotation
correspondant. Quand la séquence de recherche n'a donné aucun
résultat on enclenche aussi à 0 Hz.
6SE7087-7QX60 (Edition AG)
Compendium Vector Control
10.2004
Siemens AG
SIMOVERT MASTERDRIVES