Paramètre Moteur - Siemens SIMOVERT MASTERDRIVE Vector Control Compact Mode D'emploi

Etat convertisseur
Fonction :
Sélection :
Car. plaque signalétique (P60 = 5)
1) 1) 1)
P95 = 2 P95 = 10(CEI) P95 = 11
P97 =
P100 = mode rég. P100
Sélection
P101 = U P101
mot,n
1PH7
P102 = I P102
( = 1PA6)
mot,n
P103 = I 2) P103 2)
1PL6
0
1PH4
P104 = cosϕ
n
= P P105
mot,n
= η
P106
P107 = f P107
mot,n
P108 = n P108
mot,n
P109 = zp 3) P109 3)
4) 4)
P113 = C P113
mot,n
P114 5) P114 =cond.tech. 5) P114 5)
1) Pour moteurs synchrones et caractéristiques U/f, choisir P95 = 10,11.
2)
Pour P103 = 0,0 % le courant magnétisant est calculé (cf. r119).
3) Est recalculé en cas de modification de P107 ou P108 (pas pour Download).
4) Tous les signaux et affichages de couples se rapportent à P354/ P113.
5) Pour P114 = 0, le réglage standard est effectué.
1 2
Calcul du modèle de moteur
Paramètres moteur
Réglage entraînement
(P60 = 5) r001 = 5
Paramétrage Paramétrage
automatique 8) automatique
P115 = 1 (2, 3) P115 = 1 (2, 3)
Valeurs de référence :
P351 = U = P101
réf.
P350 = I = P102
réf.
P352 = f = P107
réf.
P353 = n = P107 * 60 / P109
réf.
P354 = C = P113
réf.
r110 = Gliss. nominal r110
P117 = R(câbles) P117
r118 = R(stator,tot.) r118
r119 = Courant magnétis. r119
P120 = Moteur X princip. P120
P121 = Résist. stator P121
P122 = Réact. fuite tot. P122
r124 = T(rotor) r124
r125 = T(sigma) r125
r126 = R(rotor) r126
P127 = Cor.temp R(rotor) = 80 % P127 = 80 %
P347 = Comp.delta U P347
P348 = Comp. tps. mort = 0 P348 = 0
P349 = t(Comp. tps. mort) P349
P471 = Fact. C(anticip) =0 % P471 = 0 %
3
Prêt à l'enclenchement
Mesure
8) à l'arrêt 6) 8) 9)
P115 = 2 (3, 6)
Lancement par ordre Marche (cf. P554) : étape mesure act. r377
r539 = Rés. impuls test
r540 = Rés. test tachy
→ P121
r541 = R(stator)
→ r126,
r542 = R(rotor)
→ P127
r543 = Deltat U → P347
→ P349
r545 = Tps mort
→ P122
r546 = X(Sigma)
P103 = I magnét. moteur P103 = I magnét. moteur
r110 r110
P117 P117
r118 r118
r119 r119
P120 P120
P121
P122
r124
r125
r126
P127 = 80 %
P347
P348 = 0
P349
6) Pour P115 = 3 l'identification complète du moteur est effectuée (il faut enclencher deux fois le convertisseur/onduleur).
7)
Le test tachymétrique peut aussi être sélectionné pour P115 = 7.
8) Le paramétrage automatique est également effectué si on sélectionne la mesure à l'arrêt.
9) Pour P115 = 6, les paramètres déterminés ne sont pas repris.
4 5
r001 = 9
Mesure Optim. rég.n/f
à vide 6) P536 6)
P115 = 4 (3) P115 = 5 (3)
P537 = Dyn(mes) rég.n/f
P538 = f.osc. régul.n/f
7) r540 = Rés. test tachy 7)
r110
P116 = Temps démarrage
P117
r118
r119
P127 = 80 %
P471 = 100 %
6 7
Diagramme fonctionnel
fp_vc_550_f.vsd
MASTERDRIVES VC
10.12.98
n959.67 = 4
Test d'isolement
P375 6) 8) 9)
aussi p. P115 = 2 (3, 6)
r376 = Rés. Test. iso.
r539 = Rés. impuls test
8
- 550 -